Need info on Antonov An12, any pilots please send me a PM.............

Second Officer ATPL or CPL 2500 hours total with 500 hours
multi-turbine PIC.
you requested 500 hours multi-turbine PIC that must be absolutely PIC, if the pilot has experience as FO on jet and turbine and only twin piston PIC you do consider him?
thanks

Hi!
I am looking for BAE146 pilots experience, I have some questions about the training and perfo with this aircraft.
thanks
scrat

hi
for Brazil: airlines are authorized to take foreigners as 10% of staff.
immigration law.......
second point : you have to speak Portuguese
third point : You need a type rating
any questions Pm me.......

I am based in Toronto, anyone know the best way to convert my Canadian ATPL into FAA ATPL.?
process, how many flight time on multi minimum have to do in States,......
any suggestion will be welcome.....
Thanks for help
scrat

Need to renew my instrument group 1 and I need info about Peninsulair at Hamilton, great or bad school?
any sugestion abt FTU around burlington-oakville
thanks

Anyone know if it's possible to do a conversion between Canadian ATPL and into Irish licence.
Do you know the way?
any suggestion thanks
scrat

Normes du Travail c'est quoi ca?
Au Quebec dans l'aviation c'est de l'utopie.
Et les pilotes acceptent bien de faire cella gratuitement , c'est la nouvelle mentalite du marche.

ils vont passer au travers , regarder Myrand 2 crash et il est encore la papy avec son 401.
Le systeme pardonne facilement une entite , mais pas pour un individu.

Il y aura toujours des Air sat , Myrus au quebec pour profiter du systeme.

Et le salaire il bouge aussi ou c'est toujours de l"humanitaire.
Salaire Copi = 0

Pour etre plus precis:
va travailler pour Skyservice,Execaire,Air Inuit,. c'est tout.
Oubli les autres compagnies.................

Sondage tres simple, pas besoin de donner des noms:
99% des compagnies au Quebec ne payent pas ou mal.

Ce n'est pas le seul endroit les voisins ne sont pas mieux , mais le quebec est la pire province du pays.

Amis pilotes,
Attention de source , ils doivent de l'argent un peu partout.
ce n'est pas une joke

Cela faisait longtemps que je n'avais pas lu le forum en Francais , je vois que sa dialogue dure....... Ne pas s'inquieter , Papy Leblanc parle de revenir encore plus fort et il y aura toujours des pilotes pour payer leur type rating ..... On a encore de la chance de pas payer les interviews, comme ...

le pilote a quand meme prit la responsabilite de decoller surcharger.
???

About Prince Edward Air:
can you give an overview of the kind of operation they are doing with the BE99 from Hamilton?
thanks
scrat

Ils sont au moins honnetes dans le fait de prendre les copi pour des esclaves.
En Afrique les copi , meme mal payés sont payés……
scrat

je vois , que certains ont des problèmes a comprendre le français ou ne savent pas lire.........
SA315 A relire encore une fois.....................

Pas mal dit.......
pour ma part j'ai prit le 1 er choix......
Et la ou je suis je n'ai pas a me plaindre.Bien au contraire.

Et oui Tyrand n'a plus de King Air, mais il reste son jet , et il fait attention avec le boss, tellement attention qu'il fait lui meme sa mecanique,
Un de mes tchum l'a vu travailler sur les moteurs, on est dans un pays libre............................................

Snow Monkey , please check your PM
thanks

Salut Air Canada Jazz , check ton PM
scrat

c'est a CYQB

BlastMaster je peux te dire que Tyrand aviation a mis en vente son jet.

si les bruits sont vrai,
A Tous donner une minute de silence en la memoire de cette compagnie et au moins 20 minutes de cries de joies.