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- Tue Mar 08, 2011 9:50 pm
- Forum: General Comments
- Topic: Dash 8 - 300 landing
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Dash 8 - 300 landing
What is your trick to make the smoothest landing on a dash 8-300 ?
- Wed Feb 23, 2011 8:45 pm
- Forum: Forum de discussion sur l'aviation en Français
- Topic: Chemise
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Chemise
Appel à tous,
Je cherche un endroit à Quebec ou à Montreal ou se vend des chemises de pilote du type slim fit ou ajusté, car j'ai l'air de monsieur
patate dans les chemises traditionnelles.
merci à l'avance si vous pouvez m'aider
40 kt
Je cherche un endroit à Quebec ou à Montreal ou se vend des chemises de pilote du type slim fit ou ajusté, car j'ai l'air de monsieur
patate dans les chemises traditionnelles.
merci à l'avance si vous pouvez m'aider
40 kt
- Wed May 12, 2010 7:47 pm
- Forum: General Comments
- Topic: Tough month for Borek 2 x DH-6's
- Replies: 26
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Re: Tough month for Borek 2 x DH-6's
I Do this kind of job every day on a twin otter, and in my mind, I know someting like that is gonna happend to me one day, It's part of the offstrip job. Those who fly a king air can't understand, good job to the crew, every one is safe.
- Sun Oct 26, 2008 4:19 pm
- Forum: Forum de discussion sur l'aviation en Français
- Topic: Avis aux personnes qui font des charters au Nunavik
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Re: Avis aux personnes qui font des charters au Nunavik
Oui, je travaille pour Air Inuit
- Sat Oct 25, 2008 7:57 pm
- Forum: Forum de discussion sur l'aviation en Français
- Topic: Avis aux personnes qui font des charters au Nunavik
- Replies: 4
- Views: 1034
Avis aux personnes qui font des charters au Nunavik
J'écris ces mot dans le but de faire une critique constructive afin de facilité la circulation au sol dans ces aéroports. Ceux qui y sont déja allé savent que les rampes sont petite dans ces aéroports et juste quelques avions peuvent rendre la circulation sur celles-ci un casse-tête. 1) Ce n'est pas...
- Mon Sep 29, 2008 7:55 pm
- Forum: Forum de discussion sur l'aviation en Français
- Topic: Autonomie de vol
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Re: Autonomie de vol
Twin Otter Vous pensez que je suis fou ... paniquez pas trop vite. En premier il faut appeler chez Transport Canada pour avoir un 17 500 lbs flight permit. Ensuite tu peux en toute légalité transporter 8500 lbs de fuel. Avec ça on peut tenir 14,2 heures dans les air en parcourant 2030 nm ou en long ...
- Wed Jun 20, 2007 8:36 pm
- Forum: General Comments
- Topic: Jets for Air Inuit
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