Got an original 180K POH for sale if you wish to PM me.

Rudderbug wasn’t implicated in the Beaver accident last summer. I haven’t heard from him in a while, but hope he is still around and well.

Last I heard, he had started a guitar venture...

Thanks, Gilles.

Let's share a beer when we meet, then.

Gilles, I will take my case of beer.

Here is an article about one of our fellow Canadians who did pretty well for himself in the Royal Air Force, earning the highest distinction for airmen:

http://www.canada.com/story.html?id=17f ... 4ce9741000

Another thing you might to be advised is that this might be detrimental to the lining of the back/ceiling of the cabin: a little tear could turn into a huge one...

Hi Elvis!

Where in Canada will you be this summer???

Even some people making complaints to our regulator:

http://www.youtube.com/watch?v=2h7WlMcU3fg

RudderBug avance un point très important: la durée du cours de Charlesbourg est très courte, mais elle est aussi directement proportionelle avec les attentes salariales et les avantages sociaux que tu dois espérer à la sortie de ta formation. Un poste de régulateur de vol n'est pas nécessairement tr...

Les deux formations n'ont strictement rien à voir l'une avec l'autre. Celle de Charlesbourg te permettra d'agir à titre de "dispatch" pour une entreprise d'exploitation aérienne, alors que celles de Nav Canada te permettront de travailler à titre de controlleur aérien ou de spécialiste d'information...

Of course, one of the rather practical thing would be to know the location of the aircraft. I might be interested.

Beautiful! It somewhat resembles Air Saguenay's goose, though...

I had pretty much the same level of experience on floats when I wished to make the move. I had to rely on additional skills (legal) to get a decent job; and then, I was actually offered jobs that were taking me away from airplanes.

I was otherwise back to square one, or at least temporarily.

Mieux vaut une montée de lait qu'un tas de steak haché de rotor.

process is essentially the same in regards to a 702 or 703 AOC and future requirements.

Niss, A commercial pilot license only allows you to exercise the priviledges itemized in CAR 401.30. While you may fly for hire or reward with a CPL, carrying passengers or cargo for money still constitutes a "air transport service", as defined in CAR 101.01, for which you require a AOC, in accordan...

Le juge ne dispose de la possibilité d'une suspension discrétionnaire que dans certains cas particuliers: l'article 259(2) et suivants du Code ne donne cette possibilité au juge que lorsque la conduite en état d'ébriété ou une situation au cours de laquelle une personne refuse de se soumettre à une ...

J'avais malheureusement oublié d'ajouter l'information qui n'est pas directement reliée à la suspension obligatoire des permis de véhicules à moteurs limitée à la classe utilisée lors de la commission de la contravention: Une personne qui est condamnée pour l'opération d'un véhicule à moteur sous in...

J'estime ici que tu parles de la perte du permis de conduire pour conduite en état d'ébriété... Dans ce cas, voici les renseignements applicables: Le Code Criminel amène une ambiguité à cet effet: en effet, les deux versions, selon la langue officielle utilisée, ont une distinction importante à ce s...

KK7 is right on this one: Even though the commercial air operator might not have known about your flying conducted outside of work, this flight time still count towards your "flight crew member's total flight time in all flights conducted by the flight crew" and therefore could be the justification ...

N'est-ce pas là une bonne nouvelle pour tout ceux qui ont passé par la Côte-Nord et qui ont rencontré notre Bo-B*t national?

Je suis ceretain qu'il va s'en faire parler pas mal, lui!