La réponse de Stian est assé conforme pour les opération en vol, mais au sol c,est généralement le copilote qui s'occupe de prendre l'ATIS ,les autorisation, et de contacter le tablier, le sol ou la tour, car le contrêle de la roue de nez pour circuler au sol est du coté du (capitaine). Une fois l'a...

Bravo ! Et surtout bien chançeux dans sa malchance, imgainer tout ces C-182RJ en patrouille de feux, au-dessus de la forêt,il n'ont pas la chance d'avoir une aussi belle piste autour d'eux comme la 10 ou la 20. Bravo, c'est une bonne exemple pour tout ceux qui croit qu'un monomoteur est infaillible....

Charlo ! Tu devrais t'informer avec le centre de recrutement, car à mon époque au CEGEP de Chicoutimi, plusieurs étudiant de 3eme année était sur un programme d'étude des forces et pendant la 3 eme année au CQFA était payé au salaire de second lieutenant et tout leurs frais scolaire étaient couvert ...

hey Mad dog tu sors de ou toi? Y'a trop de YES MEN comme toi pis ceux qui parlent se font crucifier. parlant de Max, on a pas trop entendu parler du crash à Montmagny le 22 sept...(paranthèse) Un MEL tu as quatre classe dont la moins sévère le problème doit être reglé dans les 120 jours, pas 10 ans...

Je dois avouer que le reprotage apporte un peu de lumière sur certaines pratiques douteuses dans le 3eme niveau en aviation, ça tout le monde le savais y a qu'a voir ce qui est arrivée avec AEROPRO. Personnellement J'ai un peu de problème avec les personnes qui parlent dans l'ombre, on dirait toujou...

Je vois mal comment vu certaines des questions. Il va falloir qu'ils épurent un peu. Je dois admettre que tu as raison, ma question n'était peut être pas assé précise, je voulais plutôt dire vas tu publier, certains résultats dans un avenir rapproché, ou vas-tu attendre et donner des résultats comp...

Vas-tu publier les résultats brutes dans un avenir rappoché ?

Ouais !

Quand j'étais chez . il y a plusieurs années on avait les teamsters, et ça vallais pas cher.

Pour ton info je suis dans la mi-quarantaine, je suis capitaine sur Twin Otter et en rotation 2 on 2 off le salaire tourne autour de 70 000 par année donc cest mieux que de travailler chez Loblaws dans le rayon des petits pois. Note: désolé pour ceux qui travail chez Loblaws dans le rayon des petits...

Bonjour! Je crois vraiment que l'âge n'est pas un critère, pour la carrière de pilote. tout dépends de tes attentes et de combien d'effort tu es prêt à y mettre. Pour les grandes lignes aériennnes ça sera difficiles, mais y a plein gars comme moi, qui sont très heureux dans le 2 eme niveau et qui vo...

Je crois que tu sautes un peu vite au conclusion. Je connais un ami qui a déjà eu ce type d'inflamation de la rétine, et il a su garder son médical. Premièrement, malgré cet inflamation, ta vue peu malgré tout être 20/20. Normalement, les symptomes disparaiterons après 4 à 6 mois laissant un cerne s...

Merci Jonathan pour ton lien avec le blog précédent, mais mon commentaire ce réfaire plus à cet ami pilote que j'ai perdu, et non pas a savoir si il ya 5 ou 7 passagers dans un beaver. ET si on peut assurrer un C-172 pour 10 passagers. La majorité des Vieux comprenderons peut-être. C'est toujours di...

Quel choc !!! Tous ceux et celles qui on passé par le Lac margane, ou qui on travaillé chez Air Saguenay, ne peuvent oublier un des coups pendable de GABY. Qui faisait rire bien sûre. Toujours joviale et souriant. Mes condoléance a toute la famille. Et on oublira jamais Jean Rock à la peruque blonde...

Je crois que tu dois te déplacer maintenant, dans l'ouest. C'est le début de la saison, forte tout le monde commence les entrainements pour l'été. Donc plusieurs RAMPI vont avoir une promotion à droite sur un King Air ou Un Twin Otter. leurs places seront disponible, sous une base premier arrivé pre...

Bien Je crois que tu dois commencer avec ton privée avant de t'embarquer dans l'achat d'un avion. Déjà tu verras si tu aime ça, et après si tu décide de faire ton commercial tu pourrais toujours penser à acheter quelque chose. Si vraiment tu veux avoir à gosser avec ça. Normalement si tu vol moins q...

Amusez vous bien à votre get to gether au La lebelle, mais pour revenir à la syndicalistion du 3 emme niveau, Je ne crois pas que ça soit la solution. Je crois qu'un regroupement professionnel (Corporation professionelle, le soit) Vas voir un peu plus loins sur le forum français Quoi faire pour que ...

Bien content de voir que l'offre d'emploi reprends du poil.

On peut d'ailleurs constater un augmentation dans les offres d'emploi pour les Pilotes depuis environ 1 mois sur ce site.

Y a beaucoup d'autres transporteur qui engage Porter, Nolinor, Transwest et ... Westjet

Bonne chances à tous

J'ai essayé moi aussi, et ça ne fonctionne pas.

Je sais qu'il n'était pas à jour, dans la section flotte d'appareil et Je crois que la liste des contactes ne l'était pas aussi.

Salut!

Tu peux regarder le musee Quebecois de l'aviation, ils sont situe a St-Hubert.

Ils n'ont pas encore de batiment officiel, mais je sais qu'ils ont un dc-3 un canso

On sait jamais

http://www.aerovision.org

Mes condoléances aux familles, et beaucoup de courage.
car je crois bien qu'ils en auront de besoins. Pour surmonter cet épreuve.

magdog

PS. Prix citron pour M.Allard et ses commentaires prématurés laissons le BST faire son travail.

Premierement j'aimerais souhaiter bonne chance a tout les candidats qui vont tenter leur chance en s'inscrivant au CQFA. Plusieurs saison de flottes sont passe depuis ma graduation au CQ. Et l'amertume qui m'avait conquise apres mes 3 annees au saguenay est maintenant remplace par de bons souvenirs ...

Heureusement vous n'êtes pas directeur de maintenance ni l'un ni l'autre, car je crois que vous seriez surement au Chômage tout les deux. Pour revenir à la question des Training bond désolé pour le terme anglais. Je crois que chez MAX on te demandais un engagement de 2 ans pour un équivalent de 12 0...

Désolé Rudder bug !

Je ne veux surtout pas t'offencer voit plutôt celà comme un hommage

ha ha ha !

Magdog

Ouais ! Si je peux me permettre bad badger essaye de ne pas trop donner de détail concernant ton travail, car il arrive parfois que certains employeur n'apprécie pas avoir un de leur employé qui pose des questions. y a beaucoup de monde qui n'apprécie pas les critiques. Surtout si on est pas de la f...

Tout dépends de ton expérience et sur quel type tu un PPC Borek fait du 3 on 3 off dans l'arctique sur DHC-6, B99 et King Air, et ils te voyagent dans n'importe lequel des grand centre au Canada. First Air fait aussi des rotation 3 on 3 off pour les pilote d'ATR42 seulement à Iqaluit. L'autre possib...