Les changements de direction c'est jamais bon. Je suis très bien placé pour en parler... Si le chef-pilote est choisi à l'interne c'est généralement beaucoup plus stable. Lorsque l'on va le chercher à l'extérieur pas contre, là ça risque de changer un peu plus. Le mec va s'installer et prendre le co...

Je sais que c'est GPBA et il semblerait que les deux poêles et les deux set d'hélice soient à changer. Faites le calcul et ajouter DOS à Wabush, ça fait pas une année payante trop trop...

J'en connais un qui sera pas content

Voici le CADORS que transpors a publié pour la sortie de pste de Wabush Date: 2008/12/02 Autres mesures requises: Oui B.P.R.: Maintenance et construction Exposé des faits: During landing at Wabush aiport, on Runway 36, ET824, Beech A100,experienced a wheel lock up causing the aircraft to slide 75 fe...

Non je suis pas intéressé par Toronto, ni Montréal. Je suis trop bien dans mon coin de pays. Je commence au CQFA après les fêtes.

Voici ce que j'ai pour l'instant. Un frein qui a gelé e nvol entre Baie-Comeau et Wabush, l'avion se retrouve 75 dans le clos. Je vais aller à la source pour en savoir plus.

T'es rendu où Pascal en passant?

Il semble y avoir des anciens de la compagnie ici qui ne veulent pas trop parler... Je comprend, on c'est jamais à quoi s'attendre... C'est quoi ton but Fardoche avec tes questions? Si tu veux monter des heures case toi pas la tête et applqieu, tu ne peux pas perdre grand chose, de toute façon niveu...