How are you so sure of that? They would go by interview scores? It feels like I've been waiting a long time and know that there are people like Buzz who interviewed months before me who have just been doing that: taking deep breaths and waiting...

There are some rumors people aren't getting called by interview date and the question was brought up and never answered... Can someone confirm the guys in the pool are still being contacted according to the interview date or has this changed for the next ground schools?

I interviewed in March... Doesn't look like I'll get the call anytime soon...

edit : j'oubliais, ne va surtout pas croire qu'il y a un manque de pilotes ou qu'il va en manquer beaucoup dans les prochaines années...c'est juste pas vrai mais c'est ce que les écoles d'aviation vont te dire pour te faire inscrire ! Air Canada engage, Air Transat engage, Jazz engage, Sky Regional...

check tes pm!

Cela dit j'ai une question pour les plus ferrés de la réglementation/certification des opérateurs. Sasair, la filiale d'Aéropro est encore en service et possède déjà la catégorie 703 dans son certificat d'exploitation. Serait-il possible pour les dirigeants d'Aéropro de transférer les KA et les PA31...

C'est vrai qu'une fois mise en perspective la situation est incroyable... J'imagine qu'avec le temps on va voir si les apprenti-cuistôts, les MacDo et le ministère de la santé en tireront des leçons!

Tu vas au réstaurant avec ta blonde..., après un bon repas et 100$ plutard tu pognes une méchante gastro/indigestion. Qui blâmes-tu ? Le restaurateur et sa cuisine à la salubrité douteuse ou TOI qui avait le droit et le temps de jetter un coup d'oeil dans la cuisine (et même d'inspecter la chambre ...

C'est étrange que les compagnies clientes des lignes aériennes fassent passer le coût des vols avant la sécurité. Sans dire que les clients sont responsables de l'état de l'industrie au Québec, ils font partie du problème. C'est normal (!?) qu'un opérateur 703 aie à diminuer ses dépenses quand on sa...

Alors ce n'est qu'une question de temps je dirais. Il faut être patient et tenace! Et surtout arrête jamais d'appliquer, souvent un chef pilote va avoir besoin de quelqu'un immédiatement et si tu viens de lui rendre visite ou d'envoyer ton CV alors forcément il va penser à toi.

La question à te poser c'est plus qu'est ce que t'aime faire: de la mécanique ou voler? ... si tu veux voler, prendre ton cours de mécano va pas vraiment t'avantager je crois. Surtout que pour devenir AME il faut qu'après avoir fini ton cours tu sois apprenti pendant 4 ans si je me souviens bien. Al...

J'ai que les infos de leur page web. Par contre du côté anglais du forum il y a un thread qui est maintenant rendu à 24 pages de commentaires typiques Avcanadiens: " - Ça marchera pas! - Oui ça va marcher!" Mais au travers tous ces commentaires on pouvais voir des bribes d'infos pertinentes comme pa...

loandfast wrote:Messieurs,

Voici un thread que j'avais tenté de démarrer pour générer une discussion, sur l'importance d'une corporation professionelle ou l'équivalent. Pour la sécurité et le respect de notre métier.

http://www.collegeofpilots.ca/

Les dispatchs ont pas besoin du cours si la compagnie opère 3 avions ou moins dans le 705 il me semble. Là où j'étais on avait du 703/704/705 et aucun des dispatchs (sauf une, qui travaille maintenant comme répartiteur au 9-1-1) n'avait suivi le cours. Y'a aussi faire de la photo aérienne comme opti...

Dans mon cas, pour commencer dans l'industrie j'ai pris la route en direction ouest. J'ai dû faire de la rampe pendant un an et demi. Oui c'était long et oui décourageant par moment, mais si j'avais à recommencer je crois pas que j'aurais fait différemment. Tout ce temps sur la rampe, loin de la mai...

Salut ! Je ne crois pas qu'il existe de poste de patrouille de feu comme on les voit au Québec. Ici la province a un département appelé SERM (Saskatchewan Environment Resource Management) qui charter des avions à des compagnies pour l'été. Aussi le gouvernement a une belle flotte de Barons, Turbo-Co...

Salut Flyingisadream, je crois que le marché en ce moment dans la province ressemble au marché national en ce qui concerne l'aviation. L'économie est lente et le tourisme et l'exploration sont quasi-inexistant cette année. Les jobs sont rares, ce qui le prouve est quand une compagnie engage beaucoup...

Salut Merlinator ! Je peux pas vraiment t'en dire gros sur l'Ouest mais après 2 ans en Saskatchewan je peux te breffer sur les compagnies qu'on a ici ! À savoir s'ils cherchent du monde, ce sera à toi de le découvrir. Premièrement, les compagnies qui opèrent des machines plus petites et qui engagent...

Salut PilotBear ! Pour avoir quelques amis à l'emploi d'Air Canada je peux te certifier qu'il n'est pas dans leur intérêt d'avoir un client de mauvais poil contre eux. Ceci dit, il est important de se mettre en contexte dans toute situation. Analysons ce qu'il t'est arrivé. Suite à des problèmes méc...

La passion de l'aviation est ce qui m'a poussé dans le domaine. Je n'ai pas connu l'homme, mais par tes mots, Gilles, je suis inspiré à devenir légende à mon tour. Un ami qui arrive à sa destination finale est dur sur le moral, continuons de voyager avec fierté vers celle-ci en l'honneur de ceux qui...