The regulation about that is only 46.2 in part 3 (aerodrom security) from the Canadian Aviation Security Regulations (SOR/2000-111): http://laws.justice.gc.ca/eng/SOR-2000-111/page-2.html#anchorbo-ga:l_3-gb:s_46 46.2 (1) A person to whom a restricted area identity card has been issued must not enter...

1.1 ... fait partie de 1 sinon ça serait 2. tu comprends. Faux encore. Les parenthèses fermées indiquent les paragraphes. Anyway, si ce que tu dis était vrai, 404.04 (8) entrerait en contradiction avec 404.04 (7), principalement quand un examen serait fait entre 1 et 3 mois mois avant l'expiration....

404.04 (7) La fin de la période de validité d’un certificat médical délivré ou renouvelé en vertu du paragraphe (1) est calculée à compter du jour suivant le premier jour du mois qui suit , selon le cas : (modifié 2007/12/30; pas de version précédente) a) la date où le demandeur signe la déclaratio...

Benwa wrote:Pour un CPL de moins de 40 ans... 1er jour du 13 mois. Comme sur le tableau.

C'est simple. Tu cherches à compliquer de quoi de simple.

Où vois-tu 1er jour du 13 mois dans le tableau? Ce n'est pas écris ça nul part!

Quand ton médical n'est plus valide à partir de la date calculé avec ce qui est écrit au 404.04 (8)... tu le renouvelles avec une étampe comme au 404.04 (1.1) pour la période mentionnée au tableau 404.04 (6). J'ai opéré privé pendant 3 ans, j'ai refait un médical classe 1 pour reprendre mes privilè...

Campanola tu mêles 2 choses... L'extension, c'est si tu es incapable de passer ton médical, mais tu dois voler tout de même. Si tu laisses ton médical classe 1 passer, tu tombes avec les privilèges d'un classe 3. Le jour où tu vas refaire ton médical classe 1, tu reviens avec tes privilèges CPL ou ...

Bon ça confirme que le site de TC est aussi confus pour ses lecteurs que ses ses rédacteurs. Et ils le savent quand on les appelle, croyez-moi! Haha! :lol: Je crois que c'est effectivement ça l'affaire. C'est tellement rendu compliqué, c'est la maison des fous d'Astérix. Je suppose que peut importe...

Le bond de 24000 est initial seulement. Pas de bond pour les renouvellement. NL Merci, de rétablir les faits. L'histoire que j'avais entendu c'était un gars qui y travaillait depuis genre 4 ans sans jamais avoir signé de training bond. Il était assis dans le Convair pour aller faire un renouvelleme...

Si mon boss m'appelait d'urgence demain matin et qu'aucun doc ne serait disponible demain pour me renouveler, je demanderais une extension de 90 jours @ $75 et on me faxerait ma licence dans l'heure. Voici les règles pour l'extension de la validité d'un certificat médical selon le site de Transapor...

Bon, on va prendre pour acquis que tu parle d'un médical classe 1, après la période de validité de ton médical, tu tombes avec les privilèges d'une licence privé. Dès que tu as l'étampe du doc, tu es back in business... pas besoin de rien d'autre. Il vrai que les titulaires d'ATPL et de CPL peuvent...

D'après moi, tu dois demander une extension si tu prévois devoir voler après la date d'expiration Mais disons que je connais mon horaire et que je sais que je ne volerai pas entre l'expiration et l'examen médical. Pourquoi le vide dans la réglementation au paragraphe 404.04 (8) pour cette situation...

Voici l'hyperlien pour le "Règlement de l'aviation canadien - Partie IV, Sous-partie 4 - Exigences médicales": http://www.tc.gc.ca/aviationcivile/servreg/affaires/rac/partie4/404.htm#404 Quelqu'un pourrait-il m'éclairer sur la question suivante: Pour un renouvellement du certifcat médical effectué s...

j'ai aussi un training bond de 2 ans mais parcontre, il est de 50 000$ le miens... Crime! C'est tu un training bond sur la navette spatiale?! Je fais des farces. Les dépenses totale de l'embauche d'un nouveau pilote coûte la même chose où je travaille actuellement selon les dires de mon chef pilote...

Je crois que c'est Libreville au Gabon. Mais je ne suis pas trop certain.

L'Afrique c'est une TRÈS belle expérience, mais pas trop longtemps...

Est-ce qu'ils ont encore un genre de "PPC bond". J'ai entendu dire que même après plusieurs années de services, à chaque PPC tu es lié par un genre de bond perpétuel. Donc la seul façon de quitter sans avoir à débourser quelque chose à l'employeur serait de donner sa démission à l'expiration de sa q...

I presume they are talking about a mountain wave... I guess so. Mountain waves are just a type of internal wave in the atmosphere. "Internal waves are ubiquitous throughout the atmosphere. Strong generation regions in the stratosphere, such as mountain ranges, can generate a stream of internal wave...

They quite often have commented on the rudeness of quebecers. Criticism of their spoken french is often. Even a French citizen said how he was made fun of in quebec for his accent. This guy had the women falling over themselves to talk to him. Anyway I hate intolerance and the Dutch Yes, and the fr...

That's not what I've been told by many friends & relatives who have visited from Europe. A guy I went to school with was from the Congo, then lived in France for a couple of years before immigrating to Canada. They arrived in Quebec, and couldn't understand a damn thing anyone was saying ... Likewi...

Unfortunately, learning that specific language spoken in Quebec, won't do you much good anywhere outside of Quebec... What the hell are you talking about? In Canada, we don't teach slang, we teach internationnal french. There is no such thing as different versions of french in the world. There is o...

I have an easier solution for the monolingual pilots always complaining here about french in the air: learn french! :twisted: :lol: BBC News: "Being bilingual 'protects brain' The findings are based on tests on 104 people Being fluent in two languages may help to keep the brain sharper for longer, a...

Je dirais, si tu as déjà un Bac ça peut t'aider, mais ne fait pas un Bac juste dans le but d'aider ta carrière dans l'aviation. Dépêche toi plutôt à monter des heures sur Twin. Il y a plusieurs commandants gros porteur sans études universitaires au Canada. C'est même plutôt la norme. On devient comm...

Je ne savais même pas que ça avait existé SkyJet. Je ne connais évidemment pas les raisons de leur arrêt, mais c'était pas un peu ambitieux 4 King Air 200 pour le Québec? Les King Air 100 et 90 sont plus pour ce marché. Aéropro opérait un 200, mais ça ne se vendait pas très bien, c'était plus pour l...

ng78, Yes it's more efficient, for now and in the short run. In the long run, we will see. But who knows. You got to pay for insurance or edging, so there's a price to pay for diversification and you obtain in return more stability and a better control. That was the phylosophy of Transat AT and it s...

All of you guys have some good arguments. What I don't understand is why Transat AT gives everything to Canjet. Why not 50/50 with Canjet and to an Air Transat operation of 737s with an agrements between the two? Why putting all the eggs in the same basket creating a depandency to Canjet. There is s...

yycflyguy wrote:As recently as last year, the pension plans were fully funded.

what do you mean by "fully funded"? No deficit in the payments for this particular year or the whole dept to the pension plan was repaid?