Ca varie beaucoup selon la compagnie dans laquelle tu va travailler et selon le type d'opération. Si la compagnie est grosse il y a de bonne chance qu'il y est besoin de quelqu'un tout le temps sur place donc des chiffres de travail autant de jours que de nuit. Si la compagnie est petite et que leur...

Tu me semble vouloir rester dans la région de Québec. Donc pour tes choix que tu as, pour ma part je prendrais Grondair, sachant que l'instructeur qui donnent la formation là-bas à Beaucoup d'expérience sur le 310, c'est moins dispendieux qu'un Navajo et j'ai déjà vu des gens qui on fait leur multi ...

Salut, C'est tout à fait possible si les conditions météo sont de ton coté. Pour ma part j'ai fait mon PPL en 5 semaines alors ca se fait par contre attend toi à être en immersion pendant tout le long de ta formation pour ma part je faisait du 6 jours semaine à l'école de pilotage. J'avais seulement...

Je te conseil d'aller voir ce lien: http://www.cftc.qc.ca/index.php?id=11
qui parle du cours de régulation de vol.

Ensuite si non il y a beaucoup de post sur le forum dont celui-ci qui a quand meme beaucoup d'information : viewtopic.php?f=6&t=22355

J'ai terminer le cours de régulation de vol en 2009 et je travail comme répartiteur de vol depuis 2 ans. Le cours n'est pas obligatoire pour être engager il te faut seulement tes examens de transport canada si tu travail dans une compagnie de type A ou B. Par contre ce n'est pas parce que tu fais le...

Excellente intervention GrOOveShark009. Je suis totalement de ton avis sur tes 2 interventions. Moi aussi pour avoir fait ma formation complete au privé et travaillant dans une compagnie qui est en constante évolution, avec des pilotes qui ont fait leurs formation autant au niveau privé que du CQFA ...

Ca c'est vrai par-contre ils devraient prendre le monde qui vient d'ici et les prioriser au lieu de prendre du monde overseas qui retourne après chez eux en ''volant'' la job du monde d'ici

Je comprend que ca te dégoute parcontre comme à tout les années le débat va recommencer et le sujet commence à être un peu épuiser en argument :P Je vais rester neutre dans ce sujet car je pense qui a des arguments à débattre des 2 coter. Dans tout les jobs de pilote y a des pour et des contres. Pou...

Je crois que ca dépend d'un tas de facteur parce que moi aussi je me suis renseigner beaucoup à du monde qui on fait les patrouilles de feux. Je crois ca dépend de la météo premièrement et d'ou est-ce que tu est basé. J'ai parler avec quelqu'un qui a fait 25h incluant sont training dans tout l'été q...

Toronto je crois

Je sais qui commence à regarder pour du monde sur le Jetstream pour l'automne donc c'est le moment d'envoyer les CV masi parcontre si c'est des Captaine ou F/O qui cherche ca je ne le sais pas

fait plaisir! et pour ton info le 2eime ATR est déja à Québec mais en maintenance.

Et bien pour ce qui est de l'application je ne sais pas si tu dois l'envoyer à la même place que les autres poste de pilote ou s'il y a une endroit spéciale pour appliquer sur l'ATR mais ce que je peux te dire c'est que les ressource humaine de Pascan aviation et Pascan Express et bien c'est la même...

oui c'est ca 6 000$ pour 1 ans

Moi à ce que je sais il est suposer faire YQB-YZV et pour ce qui est de mai.... je dirait plus dans le courant du mois de mai c'est plus probable que le 1 mai le check importation du premier commence demain soir... C'est ce que je dis le 1 mai est très peu probable moi je dis que c'est au courant d...

Moi à ce que je sais il est suposer faire YQB-YZV et pour ce qui est de mai.... je dirait plus dans le courant du mois de mai c'est plus probable que le 1 mai

Company: Pascan Express Inc. Contact Person: Robert Backhouse Street Address: 230, 2nd Avenue Jean-lesage Airport City: Québec Province: Québec Country: Canada Email address: info@pascan.com Aircraft type: AT42 Pascan Express Inc. is seeking direct entry Captains and First Officers to crew the ATR 4...

aérophoto sont entraind d'engager les pilotes de c-310 donc dépeche toi à rentrer en contact pour plus d'information

Pour Ryhita. En général le minimum est de 1000 heures totales. Pour les moins de 1000 heures, il serais bien de pouvoir se présenter pour une position au sol: rampe, agent d'enregistrement etc., faire quelques mois; se faire bien connaître, ne pas se plaindre, garder la tête basse et de bien exécut...

Et bien bonjour à tous, je suis nouveau sur le forum. Mon post fera office de présentation (n'ayant pas vu de section dédiée). Je me nomme Guillaume, 23 ans, vient de terminer mon cursus CPL ME/IFR à St-Hubert. Je viens de découvrir le forum et c'est une mine d'or. Évidemment, je me pose des questi...