J ai une asa cx-1 a donner (calculatrice de vol electronique)...juste des batteries a acheter. Aussi deux compas... En fait je ne sais meme pas si c est encore requis pour les tests de tc mais bon...
J habite a Saint-Hilaire donc juste a venir les prendrent. Si je trouve des livres ca viendra avec.

Pas de prob Tg, ce que je dit c est que si plus de monde se ralliaient a la cause de gilles acheo n aurait pas de prob a gravir les echelons.

Beaucoup de suggestions pour une seule personne...et personne ne semble donner d importance ou de conseil a Gilles Hudicourt.

Salut vantrem pour répondre à ta qts je suis maintenant chez Jazz. pourquoi regrette tu d'avoir fait l'éna après tes cours de pilotage? Parce que louer les avions de l'éna coutaient mois cher que ceux des écoles d'aviation et en plus tu peux prendre l'instructeur de n'importe quelle école pour suivr...

J'ai présentement ma licence privée, donc j'ai un minimum d'expérience pr parler... De plus, ces infos m'ont été données par un inspecteur de transport canada... Tu px ne pas etre d'accord sur le navajo, par contre, tu ne px pas nier que dans une école privée, le cours théorique pour le privé (abor...

Salut , j'ai fais mon cours de pilote il y a quelque années(1995) et a ce moment là il n'y avait pas de job donc je suis retourné sur les bancs d'école (ÉNA).Mon seul regret aujourd'hui c'est de ne pas y avoir été plus tôt. Les avions a louer ne sont pas cher et les profs fermaient les yeux sur mes ...

salut Louis merci pour l'info...je me demandais par curiosité si pour avoir une conversion atpl en l'équivalent U.S. si on avait aussi besoin de faire un test en vol ? merci

Rudder bug ton gendre n'aurait pas eu aussi dédain si tu avais déballé ton paquet de viande en lui disant qu'il était bio et s'il avait été étiqueté ´´marché atwater´´ encore moin si il était dans du styromousse recouvert de saranwrap avec la mention élevé en liberté ...en passant s'il en reste ...

fox harbour

luis je te felicite j<aurais fait la meme chose que toi.tu aurais ete ben epais de refuser....ca m<emmerde un peu que cela n<etais pas pareil quand j<ai commencer...mais bon je ne regrette pas mon parcour.Mais entre toi et moi ca va peut etre me faire chier dans quelque annees pour l<anciennete j<es...

Luis as tu ete pris (embauche) ou fais tu le processus de selection ? Si tu as ete choisis tu dois donc savoir la date du ground school...Fait nous la savoir svp! Et autre qts par rapport au programme (caac) as tu ete obliger de faire le sim ou c<est un embauche direct?

J'abonde dans le meme sens jer! Je n'échangerais pas mes heures de copi pour rien au monde ca m'a donné beaucoup de confiance que je n'aurais pas eu si j'avais eu a apprendre sur le tas. Mon opinion me dit luis que tu va peut etre changer ta vision des choses d'ici quelque centaines d'heures.

I got the call last week and my interview is tomorow . I have around 2500hrs and 1000 hrs is for corporate flight (turbine)

Rudder bug donne leurs donc un cours sur les accomodements raisonnables ... pour une fois que ca pourrait aider les québecois.

J'ai un david clark chez moi et il est neuf sa boite les assurances m'en ont redonné un apres que je me suis fais volé mon ancien dans ma voiture si ca t'intéresse ... je n'utilise pas le meme genre de casque dans l'avion ou je travaille alors tant qu'a le laissé pourir dans le garde robe pm moi

Environ 300$ par an pour le stationnement a csr3 il me semble que c<est pas trop cher mais si c<est a cyhu alors ca sera pas mal plus

hum! ...laisse laisse moi réfléchir inuit ou air canada ....eeeeeeeee...........je sais pas trop......j'vais y réfléchir encore

je suis pilote et tech en maint. , je partage les vols et la maintenance de facon égale c'est intéressant ca change le mal de place.

Sois pas trop severe envers ceux qui font ca ...peut etre un jour toi aussi tu le feras. Sois sur que l'expérience et la connaisance du terrain jouent un role majeur.Ca revient a chacun de nous de savoir ce qu'il fait mais ne te laisse jamais obliger par quelqu'un de faire ca

Je tiens juste a etre clair , dans mon cas en fait je n'ai pas vraiment besoin d'une association pour m'aider (je travaille pour une bonne compagnie et les conditions sont bonnes) mais comme je l'ai dit pour ce forum mon but serais d'aider les nouveaux pour éviter qu'ils vivent des début difficile c...

Sofar l'idée est bonne donc si ta te tente une rencontre serais intéressante quitte a juste prendre une biere et de discutter. Pm moi ton numéro et je t'appelle. Je me rappelle comment ca été dur de commencer donc j'aimerais aider ceux qui commence. J'espere que si il y en a d'autre que ca intéresse...

Des solutions typique du genre : Comment on peut partir ca on ordre comme dans d'autres professions? Je lance l'idée apres qu'il y en ais eu mille autres qu'ils l'ont lancé mais bon ...je ne sais pas comment ca s'organise.

Je ne connais pas ton expérience par rapport à l'administration (car tu semble vouloir partir en affaire) et tu dis que tu finis ta formation (de pilote je suppose).Je suis tech en maintenance et pilote et je n'ai pas de formation en administration ou en entreprenariat malgré tout faut pas etre ben ...

personellement je ne connais qu'une seule compagnie qui ne paye pas ces copilotes. J'aimerais juste savoir si le probleme est que certains d'entre vous ne sont pas payé ou si c'est parce que vous trouver que votre salaire n'est pas suffisant ...ca fait une grosse différence. Aussi ca me surprendrais...

Je suis daccord avec ton opinion cara Il me semble que si les normes du travail faisais systématiquement le tour des employeurs du troisieme niveau ou du 4 e a chaque anné ils aurais de grosses surprises . Je ne suis pas daccord de pointer un employeur car ce n'est pas néscésairement de sa faute c'e...