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- Mon Jan 18, 2010 4:44 am
- Forum: Flight Training
- Topic: Forces in a descent
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Re: Forces in a descent
In a glide without Thrust, the Weight component along the flight path must supply the propulsive force and balance drag. Indeed, in a glide there are only 3 Forces (lift, weight and drag). The forward component of weight(W sinY(gamma)) is a product of descent angle (Y); the greater the descent angle...
- Sun Jan 03, 2010 10:47 am
- Forum: Flight Training
- Topic: variation vs grivation
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Re: variation vs grivation
The main reason grid navigation used, is that at high latitudes, the amount of meridian CONVERGENCE becomes significant. The difference between True direction and Grid direction is known as CONVERGENCE. For Grid steering, all we have to do is apply Deviation to convert compass heading to Magnetic he...
- Sun Feb 17, 2008 3:22 am
- Forum: Forum de discussion sur l'aviation en Français
- Topic: Mascouche ou Saint-Hubert les différences?
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Re: Mascouche ou Saint-Hubert les différences?
salut, j envisage de faire ma formation CPL/Multi IFR au quebec. Je serais interessé par mascouche. Certains d entre vous ont des retours d experience concernant l academie de l aviation(http://www.academieaviation.com/home.aspx?id=home) Si vous avez des commentaires sur les autres ecoles sur cette ...
- Fri Feb 08, 2008 6:22 am
- Forum: Forum de discussion sur l'aviation en Français
- Topic: Question SARON... quelle serait votre réponse!!!
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Re: Question SARON... quelle serait votre réponse!!!
oui c est sur , je me vois mal sortir cette formule. C etait juste pour demontrer le probleme
. C est sur celle que tu as donné est beaucoup plus pratique. 
- Fri Feb 08, 2008 5:47 am
- Forum: Forum de discussion sur l'aviation en Français
- Topic: Question SARON... quelle serait votre réponse!!!
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Re: Question SARON... quelle serait votre réponse!!!
Distance : 150 nm
mach 0.81
temp : -45
Mach : TAS/a
a= vitesse du son.
a=38.95 racine carre temperature (en degre kelvin)
273-45=228
TAS = 0.81*(38.95R228)=477
60/477*150=18.89 min
mach 0.81
temp : -45
Mach : TAS/a
a= vitesse du son.
a=38.95 racine carre temperature (en degre kelvin)
273-45=228
TAS = 0.81*(38.95R228)=477
60/477*150=18.89 min
- Fri Jul 06, 2007 12:51 am
- Forum: Forum de discussion sur l'aviation en Français
- Topic: Classe 4
- Replies: 15
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bonjour à tous et a toute :D J aimerais savoir si vous avez eu des retours d experience sur Exactair basé à chicoutimi. J'envisage de faire un CPL-IR-ME. n'habitant pas au canada j'aimerais avoir des renseignements. je vois qu'ils font de la publicité via le magazine Aviation & Pilote : "nous formon...
- Wed May 23, 2007 1:15 pm
- Forum: Employment Forum
- Topic: GFT Aerospace Technologies
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- Thu Apr 13, 2006 12:07 pm
- Forum: Flight Training
- Topic: Gander Flight Training aerospace
- Replies: 5
- Views: 1460
Gander Flight Training aerospace
anybody knows or has feedbacks about this flight training school located at gander international airport in the newfoundland.
Thanks
Thanks
- Mon Oct 17, 2005 12:15 pm
- Forum: Flight Training
- Topic: Calgary Schools?
- Replies: 47
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