A lire certain commentaire a propos d`écrire ou pas les snag dans le logbook, je réalise qu`il y aura toujours des amateurs dans la proffession... un snag ca va DANS LE LOGBOOK.

Un serieux avertissement au compagnie de 3iem niveaux... Desole pour ceux et celles qui ce retrouvent en situation precaire..

Hey... `cmon man!! le pti gars a demandé des EXEMPLES!!! pas une copie des examens!! Slaque un peu et enleve le baton d`ou tu te l`ai deja trop enfoncé!! Sinon, ben les Forces embauche! Ca pourrait etre bon pour toi Messieur OUI MESSIEUR!!

Ya... I think they are suppose to have 2 A380 by the end of the year!!

9hrs and over

How its work when out of flat pay on reserve? Lets say DMM is 80 and Max is 87. If I fly only 50hrs, what is the minimum I'll get??
Thanks

Bon Bon Bon... ca prenait ca pour me faire sortir de mon mutisme!! 1- Dans un monde ideal, on ne devrais pas paye une cent pour un check! 2- Si tu perds un an a attendre, quelqu'un d'autre va prendre ta place! 3- Si tu perd un an, tu perds (en date de 2010) 260,000$ a la fin de ta carriere (chez Air...

Someone told me that they might hire direct entry RP's on the 87... any info??

Je penses un peu comme toi... si c'est a piston, je veux 2 moteurs!! Et vous pourrez me sortir toute les statistiques que vous voudrez, ca n'y changera rien!! Anyway.. l'important c'est qu'ils s'en soient sortie.. Prompt retablissement a vous deux..

Can some body explain me why some one would like to work until 65...? As for myself, I'll retire as soon as I can!( and I'll rent a C-172 one or two sunday every year)..

P.S. Hey! you, yes,yes, YOU who want to work until you'll die!! GET A LIFE!!!

If A is senior to B, and A dont want to work, he can pass and stay home... Thats it! The only time A cannot pass, is when he become the bottom guy or when B guy goes into is days off while A guy dont.. (crewsked cant force anybody into days off if someone else is available for the entire pairing..)

woooo... la tu me fais de la gos pepeine!!

Oncle, je me demandais... Est-ce des annees d`echec professionel qui te frustre comme ca ou bien tu es simplement venu au monde avec le cordon autour du cou?... Dans les deux cas, voir mon nom!!

J`ai fait des etudes postes secondaire, mais mon dernier diplome est un D.E.S. et je travails pour AC. Quoi que vous pensiez, l`experience et les heures de vol sont plus importantes qu`un diplome... Mais bon, qu`est-ce que j`en sais!!!

Message pour tout ceux qui s'offusque de la qualite du francais sur les forums...: "Voir mon nom".

Moi si je devais recommencer ma formation au prive, j'irais chez Grondair en beauce. A moin d'etre un incompetant fini, les chances d'avoir une job en finnissant sont plus qu'exellentes... Pis pour toi qui trouve que le Navajo est un gros avion "full hot", tu va meme pouvoir faire ta formation avec...

Juste un petit mot pour ceux qui ne seront pas acceptes au CQFA... C'est loin d'etre la fin du monde, je n'y suis pas alle et aujourd'hui je travails chez Air Canada (en attendant les prochaines mise a pied :wink: )... Etre pilote, c'est bien plus une question de competance et de personnalite que de...

Grondair... probablement

je penses que personnes ne peut savoir.... a moin d'avoir du vert-de-gris!!! (ya tu un cerveau qui GLITCH...!!!)


hey tu travails chez Pascal et la belle Anne...
qui laisse planner la rumeur.....hein!!



P.S. calmez-vous , c'est un genre d'humour!!!