Voici une preuve à tous que le terme 0-0 dois venir de la cote nord
CYBX 170900Z 00000KT 0SM -DZ FG VV000 04/04 A3009 RMK FG8 SLP192
CYBX 170800Z 00000KT 0SM -DZ FG VV000 04/04 A3010 RMK FG8 SLP195
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- Fri Nov 17, 2006 1:11 pm
- Forum: Forum de discussion sur l'aviation en Français
- Topic: woxof
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- Wed Nov 15, 2006 3:08 pm
- Forum: Forum de discussion sur l'aviation en Français
- Topic: Aeropro,Starlink,Maxaviation,Pascan,. ?
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- Tue Nov 14, 2006 2:44 pm
- Forum: General Comments
- Topic: your first flying job, what/how old
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- Tue Sep 19, 2006 9:10 am
- Forum: General Comments
- Topic: PC-12 cruise power setting?
- Replies: 22
- Views: 11865
Where I flew PC12 we used the same power setting. It's true that it reduce the speed, but the fuel flow is lower also so your consumption is lower per mile than if you where cruising at the limits. Another reason why we did that was that when you have only one engine, you don't whant to push it to h...
- Mon Sep 18, 2006 9:56 am
- Forum: Forum de discussion sur l'aviation en Français
- Topic: Air Labrador
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Allo Pete, En effet, Air Labrador est une tres belle compagnie et l'ambiance est bonne et quand tu peux voir 1973 comme date d'embauche dans la liste de ségniorité, ça montre qu'une carriere est très possible. Pour l'expérience nécessaire, pour le B1900 les derniers copilote a avoir été embauché ava...
- Wed Aug 30, 2006 9:45 pm
- Forum: Forum de discussion sur l'aviation en Français
- Topic: IATRA infos
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- Wed Jul 26, 2006 10:54 am
- Forum: General Comments
- Topic: Complex a/c and High performance a/c
- Replies: 26
- Views: 2443
- Wed Jul 12, 2006 11:09 am
- Forum: General Comments
- Topic: Holy Crosswind
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- Mon Feb 13, 2006 8:30 pm
- Forum: General Comments
- Topic: Did you ever fly SEIFR Commercially?
- Replies: 54
- Views: 4185
I just whant to clarify some thing, first CAT, with the PC12 we often do a route over water that we could do direct and stay within glide distance of the shore, but for our own safety and with a request of transport canada we do a detour to always be at gliding distance of an airport. Arrow, for the...
- Fri Feb 10, 2006 6:15 pm
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- Topic: Customers asking if they fly cessna caravan's
- Replies: 127
- Views: 23269
I have done about 500 hours on the PC12 and I flew navajo before that. from the experience that I have now I would much rater be in the PC12 than the other light piston twin in almost any given condition, especialy in a hot day. There has been many exemple here about if we had a engine failure up no...
- Thu Jan 12, 2006 1:42 am
- Forum: Forum de discussion sur l'aviation en Français
- Topic: Ou trouver des chemises de pilote de bonne qualité
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- Fri Jan 06, 2006 8:54 pm
- Forum: Employment Forum
- Topic: question...
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- Fri Dec 09, 2005 12:50 am
- Forum: General Comments
- Topic: French ATC
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- Views: 18859
I understand your point of ''one language would be the ideal'', but I know a lot of private pilots in Quebec that don't really know how to count to 10 in English. So imagine how much ''safer'' would it be if only English has allowed in the airspace. As for the point that English is the official lang...
- Sun Nov 06, 2005 8:59 pm
- Forum: General Comments
- Topic: pc-12 or navajo?
- Replies: 33
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- Mon Sep 26, 2005 10:42 pm
- Forum: Forum de discussion sur l'aviation en Français
- Topic: Votre opinion
- Replies: 7
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allo Math, c'est une exelente idée d'acheter un avion pour monter tes heures, c'est ce que j'ai fait et ça m'a permis de faire un peu plus de 200heures à environ 50$ de l'heure. Maleureusement, maintenant que je vol pour une compagnie, je n'ai plus assez doccasions d'aller voler pour que ce soit tou...
- Sat May 28, 2005 9:27 pm
- Forum: Forum de discussion sur l'aviation en Français
- Topic: Pascan en difficulté ?
- Replies: 62
- Views: 19565
Bonjour à tous, Je voulais seulement faire remarquer que le stage chez Pascan n'est pas considéré comme un emploi, mais comme une opportunité d'apprendre pendant 6 mois le fonctionnement d'une compagnie et de mettre le pilote dans des situations réelles. De plus, ce stage est limité à 6 mois avec au...