La pire compagnie d'aviation au Quebec

A la demande des usagers voici le nouveau forum de discussion en Français

Moderators: ahramin, sky's the limit, sepia, Sulako, North Shore, Zatopec, Rudder Bug, frog

Message
Author
cytzflyer
Rank 0
Rank 0
Posts: 2
Joined: Mon Mar 15, 2004 5:13 pm
Location: cytz

#26 Post by cytzflyer » Mon Mar 15, 2004 5:16 pm

On parle beaucoup d'air satelitte ici mais au fait c koi leurs minimums pour leurs copis qui volent gratis.Parce que si ils demandent 1000h pour pas etre payé c'est vrai que c'est une honte mais si c'est 300h alors la...
En plus je croyais qu'ils faisaient du monopilote IFR sur leur Cessna.
---------- ADS -----------

Zatopec
Rank Moderator
Rank Moderator
Posts: 332
Joined: Sun Feb 15, 2004 7:02 pm
Location: Meters from the end of the road... for real.

Honte!

#27 Post by Zatopec » Mon Mar 15, 2004 5:23 pm

1000 ou 300 hrs on s'en sacre, si t'es pas payé c'est une honte!

Les gens comprendront donc jamais!

De toute façon, on me paierait très cher que j'irais pas voler pour eux pareil.
---------- ADS -----------
Zatopec
_______

He who has his ear to the ground has his ass exposed

Benwa
Rank 8
Rank 8
Posts: 834
Joined: Sun Feb 15, 2004 8:28 pm
Location: CYQB

#28 Post by Benwa » Mon Mar 15, 2004 6:04 pm

Bien dit Zatopec. Le monde comprenne pas que l'on doit se faire respecter même quand l'on n'a que 250 heures.

C'est grâce à ton attitude le Flyer de Toronto City Center que l'aviation est malade.

Même la manie des compagnies dans le nord d'engager un pilote seulement si il vient s'établir dans la communauté, se trouve un emploi (autre que pilote) et y passe quelques mois. Quel autre type d'emploi exige ça ? Cé totalement inconcevable. personellement je les envois chier directement. J'ai pas fait une formation de pilote pour aller "flipper des boulettes" à Yellowknife, ou même faire de la rampe.

Gardez la tête haute, vous valez BEAUCOUP mieux que ça.

On a beau dire, "à quoi tu t'attends du 3e niveau ?" Moi j'dis simplement: "Nous sommes des professionnels de l'aviation, agissons en fonction."
---------- ADS -----------

cytzflyer
Rank 0
Rank 0
Posts: 2
Joined: Mon Mar 15, 2004 5:13 pm
Location: cytz

#29 Post by cytzflyer » Mon Mar 15, 2004 7:19 pm

Easy les gars, j'ai pas dit que j'étais pour ce systeme mais trouve moi une compagnie au Québec qui paye un gars qui a 300h. Alors y fait comment pour monter ses heures? Instucteur à 500 piastres par mois, c'est ca votre solution!! Pour monter des heures de monos? Ou alors il abandonne le pilotage parce que personne embauche à moins de 1000h?

Par contre je suis d'accord pour ce qui est des compagnies du Grand Nord qui te force à rester sur place sans aucune garanties pour la suite.G des chums qui sont restés à yellowknife pendant 1 an et qui ont jamais eu leur chance...
---------- ADS -----------

Benwa
Rank 8
Rank 8
Posts: 834
Joined: Sun Feb 15, 2004 8:28 pm
Location: CYQB

#30 Post by Benwa » Mon Mar 15, 2004 7:25 pm

À 300 heures, j'avoue que ce n'est pas évident. Mais si la majorité refuse de travailler bénévolement, il n'y aura que la pourriture qui se soumettra à ces bassesses.

Éventuellement les compagnies devront payer pour avoir de BONS pilotes.

Présentement la situation est avantageuse pour les employeurs. Il y a beaucoup plus de pilotes que d'emplois disponibles. Cependant la situation devrait évoluer en notre faveur. C'est là que ça va devenir plus important de se tenir et de garder la tête haute.

Je ne voulais pas te vexer, je n'aimais juste pas ton commentaire a l'effet que pour un pilote de 300 heures c'était moins pire de faire du bénévolat.

Ce sera toujours une mauvaise pratique, pour tout le monde.
---------- ADS -----------

Pourdu_fun
Rank 3
Rank 3
Posts: 145
Joined: Wed Mar 03, 2004 5:37 pm

GGrrrr

#31 Post by Pourdu_fun » Mon Mar 15, 2004 7:52 pm

Moi j'ai fini mes cours en décembre 2001. Et maintenant en date d'aujourd'hui j'ai 1150 heures de vol.

ET J'AI JAMAIS TRAVAILLER POUR GRATIS. JE N'AI JAMAIS PAYER POUR UN PPC ET J'AI DÉJA REFUSER UNE JOB CHEZ AIR SATELLIPOPETTE.Ils voulais pas me payer.

C ca qu'il faut dire, NON AU JOB PAS PAYER ET NON A PAYER POUR UN PPC.

Si personne se tien, on va tous se faire FOURRER.


pourdu_fun :twisted: :twisted:
---------- ADS -----------
Last edited by Pourdu_fun on Mon Mar 15, 2004 7:57 pm, edited 1 time in total.

Benwa
Rank 8
Rank 8
Posts: 834
Joined: Sun Feb 15, 2004 8:28 pm
Location: CYQB

#32 Post by Benwa » Mon Mar 15, 2004 7:56 pm

Vous voyez la sagesse que l'on acquiert après un été à Matagami ! C'est incroyable !
---------- ADS -----------

Pourdu_fun
Rank 3
Rank 3
Posts: 145
Joined: Wed Mar 03, 2004 5:37 pm

he oui

#33 Post by Pourdu_fun » Mon Mar 15, 2004 8:15 pm

Un été a Matagami et 270 heures de plus dans mon logbook.

Une premiere job alors que j'avais 200 heures.


Pourdu_fun :twisted:
---------- ADS -----------

User avatar
Flying Timer
Rank 2
Rank 2
Posts: 57
Joined: Thu Feb 26, 2004 7:53 pm
Location: CYHU
Contact:

#34 Post by Flying Timer » Mon Mar 15, 2004 8:41 pm

Moi j'ai connu des gens a Matagami qui ne demontraient pas beaucoup de sagesse !!
---------- ADS -----------
Le ciel n'est pas rose.....il est bleu!

Benwa
Rank 8
Rank 8
Posts: 834
Joined: Sun Feb 15, 2004 8:28 pm
Location: CYQB

#35 Post by Benwa » Mon Mar 15, 2004 8:47 pm

260 Heures pour moi, 1ère Job aussi. Grondair a de bons points... La maintenance était A1. Sur un contrat payé par la SopFeu, c'est très bien. C'est le reste de l'opération là-bas que j'aime moins.

Ce qui s'est passé à YNM reste à YNM Flying Timer.

Déterre pas de vieux souvenirs.

:twisted:
---------- ADS -----------

Zatopec
Rank Moderator
Rank Moderator
Posts: 332
Joined: Sun Feb 15, 2004 7:02 pm
Location: Meters from the end of the road... for real.

Maniwaki...

#36 Post by Zatopec » Mon Mar 15, 2004 9:40 pm

Je suis pas certain que c'est sur les patrouilles à Maniwaki que j'ai trouvé la sagesse... Mais c'était l'fun comme ça se peut pas!!! :P Suffit juste de respecter la job et être sérieux quand il le faut. Le reste du temps on joue au Golf ou on trempe dans le Blue Sea! Wave
---------- ADS -----------
Zatopec
_______

He who has his ear to the ground has his ass exposed

frog
Rank Moderator
Rank Moderator
Posts: 626
Joined: Mon Feb 16, 2004 4:58 pm

#37 Post by frog » Mon Mar 15, 2004 9:53 pm

Dites moi si je me trompe, mais j'ai l'impression que le pire endroit de nos jours pour commencer c'est le Québec !
A votre place j'irai voir ailleurs !
---------- ADS -----------

MCT
Rank 1
Rank 1
Posts: 22
Joined: Thu Feb 19, 2004 11:40 pm

#38 Post by MCT » Mon Mar 15, 2004 11:30 pm

Comment son les patrouilles en general?

Faites vous beaucoup d' heures? :mrgreen:
---------- ADS -----------

Benwa
Rank 8
Rank 8
Posts: 834
Joined: Sun Feb 15, 2004 8:28 pm
Location: CYQB

#39 Post by Benwa » Tue Mar 16, 2004 4:47 am

Frog, on disait justement que les patrouilles sont un bon moyen de débuter au Québec. En Ontario, la job de patrouille de feu n'est pas disponible à un pilote de 250 hrs... donc peut-être somme-nous même privilégiés ?

MCT, la patrouille, pour moi, a été une très bonne expérience, ça m'a permit de voler dans des conditions autres que ce que les écoles veulent bien nous laisser expérimenter. Tu apprends à respecter ton avion, sur les vols de 3hrs au nord de Matagami (CYNM) Il n'y a qu'UNE seule route et tu voles à 1500' AGL. Si le moteur décide qu'il n'a plus le goût de co-opérer, t'es mieux d'avoir du chasse-moustique, parce que tu vas en avoir besoin.

En bref, c'est un bon moyen d'acquérir de l'expérience de vol en "opération" (Je sais que ce n'est pas du vol sur la côte nord...). C'est beaucoup mieux que l'expérience que tu peux prendre en Instruction (selon moi) et ça prépare mieux à vivre la réalité du monde de l'aviation de 3e niveau.
---------- ADS -----------

MCT
Rank 1
Rank 1
Posts: 22
Joined: Thu Feb 19, 2004 11:40 pm

#40 Post by MCT » Tue Mar 16, 2004 10:09 pm

Est ce que tu vole sur les patrouilles cet ete?

Et comment on peu appliquer?
---------- ADS -----------

Benwa
Rank 8
Rank 8
Posts: 834
Joined: Sun Feb 15, 2004 8:28 pm
Location: CYQB

#41 Post by Benwa » Wed Mar 17, 2004 2:44 pm

MCT, non je ne retournerai pas sur les patrouilles, j'y étais en 2001... Une saison, au pire 2 c'est bien assez.

Pour appliquer, cherche chez Grondair, ou Patrouilles Aériennes du Québec. Si tu ne trouves pas les numéros de téléphonne, tant pis, c'est ce qu'on apelle la sélection naturelle !

Bonne Chance !
---------- ADS -----------

Jer
Rank 5
Rank 5
Posts: 337
Joined: Tue Feb 17, 2004 1:44 pm

#42 Post by Jer » Fri Mar 19, 2004 8:18 pm

À cette période de l'année, ça ne doit pas être possible de se trouver une place pour les patrouilles. Il est sûrement trop tard !....
---------- ADS -----------

Pourdu_fun
Rank 3
Rank 3
Posts: 145
Joined: Wed Mar 03, 2004 5:37 pm

#43 Post by Pourdu_fun » Fri Mar 19, 2004 8:27 pm

Jer wrote:À cette période de l'année, ça ne doit pas être possible de se trouver une place pour les patrouilles. Il est sûrement trop tard !....
Oui, tu as raison. Normallement les choix sont fait vers la fin Février.


pourdu_fun :twisted: :twisted:
---------- ADS -----------

TG
Rank (9)
Rank (9)
Posts: 1613
Joined: Sun Feb 22, 2004 11:32 am
Location: Around

#44 Post by TG » Sun Mar 21, 2004 8:38 am

"Ilander" a raison, ca bouge autant dans l'ouest que ca peux reculer au Quebec.
Bonne chance a ceux qui tiennent absolument a faire "toute" leur carriere dans la belle province. Argue
:wink:
---------- ADS -----------

paq
Rank 1
Rank 1
Posts: 37
Joined: Mon Feb 16, 2004 8:12 am

#45 Post by paq » Tue Mar 23, 2004 10:16 am

Pour patrouille aerienne il n`est peut etre pas trop tard.
Pour ceux d`entre vous qui se debrouillent en anglais, aller donc faire un petit tour dans l`ouest. Meme une job sur la rampe va vous mener plus vite a une position de pilote que d`essayer de vous trouver une job au quebec sans experience ou sans argent!

On est deux quebecois ici au nord du manitoba, et l`aviation est bien differente qu`au quebec. je suis ici depuis 3 semaines, et on ne ma jamais demande d`argent, et encore mieux, on me paye. Je ne dis pas que c`est merveilleux et fantastique dans l`ouest, mais ceux qui n`ont pas d`attache et qui sont pret a faire ce qu`il faut, devrait mettre un peu d`energie a la recherche d`emploie dans l,ouest.

Bonne chance a tous.

PAQ
---------- ADS -----------

TG
Rank (9)
Rank (9)
Posts: 1613
Joined: Sun Feb 22, 2004 11:32 am
Location: Around

#46 Post by TG » Tue Mar 23, 2004 2:19 pm

paq wrote: On est deux quebecois ici au nord du manitoba
Meme que j'ai rencontre ton confrere qui y est depuis 5 ans (je crois), jeudi ou vendredi dernier.

...le monde est petit... :wink:
---------- ADS -----------

Post Reply

Return to “Forum de discussion sur l'aviation en Français”