Salut tout le monde,

J'aimerais savoir si quelqun a des informations sur le groundschool en Mars a Pascan. J'ai vu l'annonce sur Pilot Career Center. Est-ce-que quelqun sait quels postes vont s'ouvrir? Es-ce-qu'ils embauches des anglos bilingues???

Merci!

J'aimerais savoir si quelqun a des informations sur le groundschool en Mars a Pascan. J'ai vu l'annonce sur Pilot Career Center. Est-ce-que quelqun sait quels postes vont s'ouvrir? Aujourd'hui

Es-ce-qu'ils embauches des anglos bilingues??? Non

Classy answer.

Company: Pascan Express Inc.
Contact Person: Robert Backhouse
Street Address: 230, 2nd Avenue Jean-lesage Airport
City: Québec
Province: Québec
Country: Canada
Email address: info@pascan.com
Aircraft type: AT42



Pascan Express Inc. is seeking direct entry Captains and First Officers to crew the ATR 42. These crew members will be responsible for the safe operation of the aircraft, expected to actively participate in Pascan Express’ Safety management system and promote the company safety policy. Pascan Express offers a comprehensive benefits and pension package. These crew members will be based in Québec City.

Qualifications:

ATR 42 Captains

ATPL
4000 hours total time
2000 multi turbine PIC
Group 1 instrument rating
Must be bilingual: French and English written and Spoken

ATR 42 First Officer

ATPL or Commercial and IATRA
2000 Hours total
500 multi-engine
Group 1 instrument rating
Must be bilingual: French and English written and Spoken

Please forward cover letter and resume indicating you are applying for ATR 42 positions to info@pascan.com

Le dernier groundschool a eu lieu du 16 au 27 janvier. 3 nouveaux copilotes et 3 nouveaux commandants jetstream ont été engagés et ils sont présentement chez Flight Safety pour compléter leur formation.

Il y a déjà eu des anglos et des francos unilingues chez Pascan. Les anglos avaient de la difficulté à faire leur breifing aux passagers et les francos avaient de la difficulté à communiquer avec l'ATC hors du Québec... Donc comme partout sur le marché du travail, Pascan préfère engager quelqu'un de bilingue, peu importe sa langue maternelle.

En date d'aujourd'hui, les futurs postes disponible sur l'ATR ont seulement été affichés sur AvCanada et PilotCareerCenter. Il n'y a eu aucune ouverture à l'interne pour les pilotes actuels qui seraient interessé à faire le saut dans le 705. (malgré le fait que nous avons reçu les grilles salariales) Plusieurs pilotes qui attendaient les ATR depuis longtemps ont été déçus de ne pouvoir appliquer sur ses postes autrement qu'en envoyant leur CV à leur propre employeur.

De plus, la compagnie nous avait fait comprendre que les premiers pilotes de Pascan Express seraient engagé de l'extérieur dans le but de commencer les opérations 705 avec des pilotes expérimentés sur ATR 42. Mais le posting d'AvCanada ne réclame aucune expérience sur type, comme prévu il y a quelques mois.

Plusieurs pilotes en arrive à la conclusion que leur séniorité, leur expérience et leur loyauté envers Pascan n'est pas prise en compte.

Quoi qu'il en soit, Pascan et Pascan Express seront 2 compagnies gérées indépendemment l'une de l'autre.

PS.: Le posting ne mentionne pas le training bond qu'il faudra signer.

getaway wrote:Le dernier groundschool a eu lieu du 16 au 27 janvier. 3 nouveaux copilotes et 3 nouveaux commandants jetstream ont été engagés et ils sont présentement chez Flight Safety pour compléter leur formation.

Il y a déjà eu des anglos et des francos unilingues chez Pascan. Les anglos avaient de la difficulté à faire leur breifing aux passagers et les francos avaient de la difficulté à communiquer avec l'ATC hors du Québec... Donc comme partout sur le marché du travail, Pascan préfère engager quelqu'un de bilingue, peu importe sa langue maternelle.

En date d'aujourd'hui, les futurs postes disponible sur l'ATR ont seulement été affichés sur AvCanada et PilotCareerCenter. Il n'y a eu aucune ouverture à l'interne pour les pilotes actuels qui seraient interessé à faire le saut dans le 705. (malgré le fait que nous avons reçu les grilles salariales) Plusieurs pilotes qui attendaient les ATR depuis longtemps ont été déçus de ne pas pouvoir appliquer sur ses postes autrement qu'en envoyant leur CV à leur propre employeur.


De plus, la compagnie nous avait fait comprendre que les premiers pilotes de Pascan Express seraient engagé de l'extérieur dans le but de commencer les opérations 705 avec des pilotes expérimentés sur ATR 42. Mais le posting d'AvCanada ne réclame aucune expérience sur type comme prévu.

Plusieurs pilotes en arrive à la conclusion que leur séniorité, leur expérience et leur loyauté envers Pascan n'est pas prise en compte.

Quoi qu'il en soit, Pascan et Pascan Express seront 2 compagnies gérées indépendemment l'une de l'autre.

PS.: Le posting ne mentionne pas le training bond qu'il faudra signer.

Merci beaucoup pour les reseignments!! Mon francais est loin d'être parfait, mais je me debrouille assez bien pour les briefings dans les deux langues.

C'est tres plate pour les pilotes qui veut progresser dans le monde 705. Je ne suis pas rendu a ce niveau encore.

J' essaye pour Le PC12 ou King Air. Il semble qu'il me manque quelques heures encore...

Bonjour !
J'ai fait mes devoirs vite vite mais:
Est-ce que les applications pour l'ATR (Pascan Express) doivent être envoyées à la même place que pour tous les autres types ??
Sur le site de Pascan - section Contacts - on donne le nom et courriel des chefs pilotes 703-704, mais rien sur 705. Un nom, initiales ??
Est-ce que tous les ATRs vont éventuellement opérer de Québec ou autres ??
Merci !

Et bien pour ce qui est de l'application je ne sais pas si tu dois l'envoyer à la même place que les autres poste de pilote ou s'il y a une endroit spéciale pour appliquer sur l'ATR mais ce que je peux te dire c'est que les ressource humaine de Pascan aviation et Pascan Express et bien c'est la même personne qui s'en occupe. Je peux te dire que le chef pilote 705 se nomme Martin Bouchard. Le premier ATR est déja en opération depuis presque 2 semaines déja et la base de Pascan Express est Québec.

Chief pilote: Je prends note.
ATR basé à YQB.
Bon, je commence par envoyer mon cv......à suivre.
Merci Mike Delta !

fait plaisir! et pour ton info le 2eime ATR est déja à Québec mais en maintenance.

Bonjour, (désolé, je reposte car le premier message ne semble pas être passé),

Pardon d'avance si malgré mes recherches ma question a déjà été traitée dans un autre topic, mais je lance un "appel à témoin".
Quelqu'un peut-il me parler des conditions de travail chez Pascan, et plus particulièrement chez Pascan Express sur ATR.
Notamment au sujet des salaires (F/O et CPT), planning combien de temps à l'avance, découchers ou retour maison tous les soirs, entretien et état de(s) (la) machine(s), ambiance entre équipages et dans la boite en général, vie de famille à côté, avantages tels que les "GPs" chez Pascan et avec les autres compagnies, ... Bref, c'est quoi la vie d'un pilote ATR chez Pascan?
Je prends toutes les infos, les bons et les mauvais côtés, en MP pour ceux qui préfèrent
Thanks so much pour vos réponses.
Happy landings

Donnent-ils des entrevues par les temps qui courent, 703 704 705 ?
Le deuxième ATR qui pourrait voler en août, ce qui devrait amener mouvements de pilotes à l'interne.
Plus 2 Jetstream en commande (de ce que j'ai lu sur PCC), donc il devrait y avoir beaucoup d'entrainement à l'horizon.
Quelqu'un avec une p'tite mise à jour ?

Je sais qui commence à regarder pour du monde sur le Jetstream pour l'automne donc c'est le moment d'envoyer les CV masi parcontre si c'est des Captaine ou F/O qui cherche ca je ne le sais pas

Où se fait l'entrainement pour l'ATR ??

Toronto je crois

Merci m.d.,
Ben oui, avec un peu de recherche, et voilà bingo !
J'avais déjà fait des recherches mais je n'avais pas vu qu'il y avait un sim à TO. ok, j'ai rien dit.
Diguédou !