De tout les avions , c'est sans contredit avec le Navajo que j'ai eu le plus grand plaisir a voler. Le Navajo est une bonne machine relativement fiable. Il est robuste, facile à voler, asser rapide pour un piston, peut transporter une bonne load et pour l'autonomie de fuel, c'est pas un casse tete.
Ce qui est le plus intéressant avec cette avion, c'est l'oppération que tu fais avec. C'est comme un feeling de liberter. Généralement, tu vole dans des endroit reculé et cotoie / apprend de différentes cultures que seulement une minorité de la population expériment. Y'a toujours un défit à aller voler:
Les aéroport ou tu dois voler sont souvent <3000' gravel et n'ont aucune approche, Metar ou TAF ni la, ni à 200 MN au toure. Tu vole dans le vert, hhaa, j'adore le vert (cé nice and quiet). Les passager sont pas trop tanent. Il se foute ben qu'il y ait un peu d'huile sur le cowling, que le l'interieur de l'avion soit pas aussi hot que celui d'un Global Express. Si tu veux apprécier le payesage à 50' ou juste voler en formation avec un autre PA31, ben y'a pas de probleme. Cé relaxe, tu te prend pas trop au sérieux, et après une bonne journée d'ouvrage, tu sais que tu peux toujours compter sur un bon B&Q et une biere avec la gang pour finir la journée en beauté.
Les C421, C414, C310 sont interessant à voler, il sont rapide. Mais je trouve que tu es très limité coté load (2 pilotes et une boite de kleenex et tu es over load...). Aussi, je trouve qu'il ne sont pas aussi fiable coté mecanic.
Les turbo prop sont aussi ben l'fun à voler, c'est professionnel, facile à voler (Vmo 5 MN final, coupe la puissance et té bon pour atterire), l'équipement et la maintence sont top shap (et ca paye mieux que les pistons). Tu voles la plus part du temp dans le blanc, c'est plus achalandé, des approches tous partout. Le TCAS, l'autopilote coupler à ton cerveau et patati et patata... Tout ca c'est ben beau, mais en quelque par, le vole perd un peu de sont coté romantic, de sont sense de liberté.
Tout ce baratin pour dire que c'est le Navajo, dans toute ca simplicité, qui m'a donné le plus grand plaisir à vraiment voler, en étant pas juste au controle comme un ingénieur ou un ordinateur, mais comme un pilote passionné.
Le Navajo
Moderators: sky's the limit, sepia, Sulako, North Shore, Zatopec, Rudder Bug, frog
Re: Le Navajo
rien de mieux que de bruler des pallettes avec dla biere pis des buddy pour se remmettre dun mercredi de cargoJulian wrote: tu sais que tu peux toujours compter sur un bon B&Q et une biere avec la gang pour finir la journée en beauté.
.
jay-f a dit:
[rien de mieux que de bruler des pallettes avec dla biere pis des buddy pour se remmettre dun mercredi de cargo]
T'a ben raison buddy, les pallettes ont plusieurs utilités:
1- Loader du cargo dessu
2- Chauffer la crew house en hiver
3- Faire cuire des stakes
4- Jacker des ski-doo
5- Buck spring...
6- Rassembler la moitier du village autour d'un feu de pallettes de 20 peids d'haut (après un vendredi de cargo)
Any way, pis vous autre, cé avec quelle avion que vous avez eu le plus de fun?
[rien de mieux que de bruler des pallettes avec dla biere pis des buddy pour se remmettre dun mercredi de cargo]
T'a ben raison buddy, les pallettes ont plusieurs utilités:
1- Loader du cargo dessu
2- Chauffer la crew house en hiver
3- Faire cuire des stakes
4- Jacker des ski-doo
5- Buck spring...
6- Rassembler la moitier du village autour d'un feu de pallettes de 20 peids d'haut (après un vendredi de cargo)
Any way, pis vous autre, cé avec quelle avion que vous avez eu le plus de fun?
Hey mon Jay-f, j'trouve que t'a pas tore dans ton post ou sont les potin quand tu dit:
"c'est ben tranquille ici. A chaque fois que je check le forum francophone pis quil y a un nouveau post shu toute exciter."
Faque j'cré ben qui va faloir ce jaser tout seul comme des vielles bonne femme qui aime écouter le son d'leur voie...
Donc moi lé boys, ce qui me ferais ben capotter de flyer pis que je donnerais ben ma tomate de gauche pour voler cé:
1- Le Lockheed 1649A Super Constellation Starliners
2- Le Douglas DC-3
3- Le Douglas DC-4 C-54 "Skymaster"
4- DC-6/C-118A Liftmaster
"c'est ben tranquille ici. A chaque fois que je check le forum francophone pis quil y a un nouveau post shu toute exciter."
Faque j'cré ben qui va faloir ce jaser tout seul comme des vielles bonne femme qui aime écouter le son d'leur voie...
Donc moi lé boys, ce qui me ferais ben capotter de flyer pis que je donnerais ben ma tomate de gauche pour voler cé:
1- Le Lockheed 1649A Super Constellation Starliners
2- Le Douglas DC-3
3- Le Douglas DC-4 C-54 "Skymaster"
4- DC-6/C-118A Liftmaster
-
Zatopec
- Rank Moderator
- Posts: 332
- Joined: Sun Feb 15, 2004 7:02 pm
- Location: Meters from the end of the road... for real.
ATC, le gars n'est visiblement pas francophone et il fait un effort pour ecrire en francais, donnes-lui une chance veux-tu? Le message est assez clair pour qu'on le comprenne.
Penses-tu vraiment que ca fait de lui un mauvais pilote? Moi je pense pas. On peut pas le juger de par ce qu'il ecrit a tout le moins.
Soyons indulgent, s.v.p.
Bonne soiree!
Manque d'accents, clavier anglais...
Penses-tu vraiment que ca fait de lui un mauvais pilote? Moi je pense pas. On peut pas le juger de par ce qu'il ecrit a tout le moins.
Soyons indulgent, s.v.p.
Bonne soiree!
Manque d'accents, clavier anglais...
Zatopec
_______
He who has his ear to the ground has his ass exposed
_______
He who has his ear to the ground has his ass exposed
-
Jumpus Pilotus
- Rank 2
- Posts: 95
- Joined: Mon May 10, 2004 6:04 am
- Location: Canada
Tu veux une job cool??? Va dropper des parachutistes, il peux pas y avoir meilleure façon de faire des heures. Les vols sont courts, t'as pas besoin de porter de veston cravate ou de te raser trois fois par jour.jay-f wrote:Julian wrote:
moi je suis un peu decu de jamais avoir fais depandage. Si ya une job qui a dlair cool cest ben sa.
Les gens dans ton avion sont toujours de super bonne humeur et l'ambiance est très agréable.
Le soir, tout le monde se retrouve autour du feux à boire de la bierre et se racconter des histoires.
Les parachutistes sont des gens très "groundés" malgré leur réputation et c'est les passagers les plus obéissant et fidèles que t'auras jamais. Ils tueraient pour leur pilote.
An airplane kills you quickly; a woman takes her time.
ehheheheJumpus Pilotus wrote:jay-f wrote:Tu veux une job cool??? Va dropper des parachutistes, il peux pas y avoir meilleure façon de faire des heures. Les vols sont courts, t'as pas besoin de porter de veston cravate ou de te raser trois fois par jour.Julian wrote:
moi je suis un peu decu de jamais avoir fais depandage. Si ya une job qui a dlair cool cest ben sa.
Les gens dans ton avion sont toujours de super bonne humeur et l'ambiance est très agréable.
Le soir, tout le monde se retrouve autour du feux à boire de la bierre et se racconter des histoires.
Les parachutistes sont des gens très "groundés" malgré leur réputation et c'est les passagers les plus obéissant et fidèles que t'auras jamais. Ils tueraient pour leur pilote.
