Hello,
Avez-vous des infos sur cette publicité concernant la possibilité d'emploi chez AEROPRO sur 337 ou 310 si vous faite renouveller votre IFR avec eux. Quelles sont les chances d'y arriver, qui sont embauchés, quelles sont les critères, et après les patrouilles?
Raf
Renouvellement IFR avec AEROPRO
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Zatopec
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Je connais quelqun qui a fait ca justement l'an dernier. Il avait autour de 600 hrs je pense. Il a fait les patrouilles en 337 et vole maintenant a droite sur King Air. Nul besoin de dire qu'il est tres content!
Zatopec
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He who has his ear to the ground has his ass exposed
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Jim la Jungle
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Voici comment ca se passe:
1- Tu fais ton initial ifr ou renouvellement sur le 310.
2- Si tu as 1000 hrs, tu pourras faire du 310 comme pointeur (voir 3)
3- Si tu es intéressé à faire les patrouilles sur 337, tu auras à passer un examen écrit, une entrevue, et un test sur simulateur. Tout ca pour éliminer les candidats de trop pour le nombre de poste. Ils veulent les meilleurs
Pour ce qui est de travailler pour eux après le contrat: ca dépend...
Peut-être cela a-t-il changé depuis; je sais pas.
1- Tu fais ton initial ifr ou renouvellement sur le 310.
2- Si tu as 1000 hrs, tu pourras faire du 310 comme pointeur (voir 3)
3- Si tu es intéressé à faire les patrouilles sur 337, tu auras à passer un examen écrit, une entrevue, et un test sur simulateur. Tout ca pour éliminer les candidats de trop pour le nombre de poste. Ils veulent les meilleurs
Pour ce qui est de travailler pour eux après le contrat: ca dépend...
Peut-être cela a-t-il changé depuis; je sais pas.
Trapped in time, surrounded by evil, low on gas.
Si j'etais toi, je ferais attention,
car j'en connais plusieurs qu'ils l'ont fait l'an passé et pour qui ca n'a pas marcher.
Je pense qu'il faut bien mettre les choses au clair avant de commencer (Avec Mr le chef pilote)
Mais d'un autre coté, si tu dois renouveller, autant tenter sa chance dans une compagnie, plutôt qu'une ecole. J'ai entendu que Grondair faisait pas mal la même chose.
Bonne chance....
car j'en connais plusieurs qu'ils l'ont fait l'an passé et pour qui ca n'a pas marcher.
Je pense qu'il faut bien mettre les choses au clair avant de commencer (Avec Mr le chef pilote)
Mais d'un autre coté, si tu dois renouveller, autant tenter sa chance dans une compagnie, plutôt qu'une ecole. J'ai entendu que Grondair faisait pas mal la même chose.
Bonne chance....
Si tu décide de faire de la formation avec Aeropro, fais attention a l'instructeur avec qui tu va voler. J'ai entendu des pilotes qui ont payé près de 25000$ pour un multi IFR. Le propriétaire des 310, M. Vallé je crois, qui donne aussi de la formation sur les 310, est très exigent et surtout gourment $$$$$$.
L'idéal c'est de faire la formation avec un vrai instructeur qui a de l'expérience dans le domaine. Aéropro en on quelques un qui sont très bon.
L'an passé ils ont fait presque une dizaine de formation sur 310, pour deux fois moins de poste disponnible. C'est un guest.... 50%.
bonne chance (c'est comme la lotterie
)
L'idéal c'est de faire la formation avec un vrai instructeur qui a de l'expérience dans le domaine. Aéropro en on quelques un qui sont très bon.
L'an passé ils ont fait presque une dizaine de formation sur 310, pour deux fois moins de poste disponnible. C'est un guest.... 50%.
bonne chance (c'est comme la lotterie
)
Aeropro
Oui effectivement Aeropro peut t'offrir un poste si tu as le talent et surtout une bonne attitude. Pour ce qui est de M.Vallee cest un excellent intructeur (meme si dentiste)mais tres exigeant
A+
A+
