Knight wrote:Je me demande qui vous êtes pour critiquer le choix des autres. Ceux qui ont payer ont essayer d"avoir un meuilleur avenir,ils ont travailler au lieu de brallier.
De plus Entrainer un pilote coute cher et la compagnie veulent les garder. vous saver payer XXX $$$ dollard et vous voire partir pour d'autre compagnie ca fait mal. c'est pas mal pour ca qui mette sa
ne pensez pas que sa va aller en s'amilorant. selon moi sa va être tu signe un contrac de x année avec nous pour se salaire et apres on verra
Oui, c'est vrai que ça coute cher entrainer un pilote. Le seul problème, c'est la façon de garder ses employés. Il y a la méthode répressive, et la manière persuasive.
Si tu utilise la répression, tu vas donner une sanction ou une restriction à tes employés pour éviter qu'ils ne partent. Là, je crois que les employeurs se tirent eux-même dans le pied. La répression crée un climat de travail désagréable et innefficace, car l'employé s'est pas pleinement heureux dans son occupation. Ce même climat pousse certaines personnes a poser des actions téméraires et idiotes, ce qui ouvre la porte aux accidents et aux pertes de vies. Par le fait même, si un employé n'est pas bien dans son travail, il n'offrira pas un bon service à la clientèle. Les accidents mortels et le mauvais service au client risque de donner une très mauvaise réputation à la compagnie et à l'aviation en général.
Une façon plus saine de garder ses employés consiste à les persuader de rester. Dans cette optique, tu peux jouer sur un salaire compétitf, des conditions de travail agréables et humaines, une sécurité d'emploi, un équipement bien entretenu, un climat de travail agréable, et bien plus. Il faut l'admettre, ça semble très difficile, mais c'est ce qu'on appelle le marché. On fait la même chose pour négocier le prix de vente d'un produit. C'est la loi de l'offre et la demande.
Autrement dit, si certaines compagnies ont si peur de perdre leurs employés, peut-être devraient-ils en chercher la cause avant d'utiliser la répression.
C-GJPD
Un forum bien silencieux sur ce sujet, surtout quand on sait le nombre de pilotes euh, ex-pilotes 
ont eu l'imbecilite de donner de l'argent a un employeur pour se faire employer, et mon tchum donne 30,000$ et je te payerai avec !?? ahahahah y en a, j'espere qui sont meilleurs pilotes que gestionnaire de leur carriere, car faire ca c'est minable 
pour la profession et encourage les compagnies a tirer vers le bas le salaire des pilotes en plus de se deculoter pour se faire me..tt..re a fond, et pour ceux qui se sont fait me..tt..re 
