Précisions sur le programme de pilotage d'aéronef CQFA

[Steph]

Bonjour à tous,

Je me présente, Stéphane Lessard Charron, je suis originaire de Victoriaville, Qc et j'ai présentement 18 ans. Je me suis inscrit dans le programme de pilotage d'aéronef au cégep de Chicoutimi et je désire énormément être accepté à cette école. J'ai pris connaissance dans mon étude des tests prévu ce samedi, mais il me reste toutefois quelques régions sombres que j'aimerais éclairer!

Premièrement, j'aimerais beaucoup avoir des informations sur le portfolio à remettre si notre parcours sort de « l'ordinaire », puisque je termine présentement mes sciences de la nature profil sciences pures au Cégep de Victoriaville. De plus, (toute critique constructive sur ceci est la bienvenue), je détient un brevet solo de parachutiste depuis l'été dernier, ce qui, à mon avis, m'as permis d'en connaitre beaucoup plus sur le ciel et l'aviation également. Serait-ce nécessaire d'inclure ceci dans mon portfolio?

De plus, j'aimerais avoir votre impression sur ma préparation et les lacunes présentes dans celle-ci. Lors de mon étude, j'ai feuilleté deux principaux ouvrages sur l'aviation, soit un livre sur les examens de la license privée ainsi qu'un livre décrivant les principes majeurs de l'aviation (composantes d'un avion, forces, métorologie, etc.) nommé « Entre ciel et terre ». De plus, j'ai consulté le forum pour de l'information supplémentaire sur les tests. Par la suite, j'ai lu et relu le site du CQFA. Je fais présentement des tests de QI. Finalement, je vais rencontrer un pilote pour lui poser des questions cette semaine (si vous avez des idée de questions pertinente à posé qui seraient utiles aux tests se serait grandement apprécié).

Mes principales interrogations sont au niveau de la partie sur le sens de l'orientation et la capacité de se situer dans l'espace sans repère visuel. En quoi consiste ces critère de sélection et comment s'y préparé, si possible?
De plus, y-a-t-il un entrevue à la seconde étapes ou seulement des tests écrits vu le grand nombre de gens?

Merci à vous et je souhaite bonne chance à tous ceux qui seront à Québec ce samedi...et aux autres également

[RichardTOP]

Mes principales interrogations sont au niveau de la partie sur le sens de l'orientation et la capacité de se situer dans l'espace sans repère visuel. En quoi consiste ces critère de sélection et comment s'y préparé, si possible?
De plus, y-a-t-il un entrevue à la seconde étapes ou seulement des tests écrits vu le grand nombre de gens?

Salut, à la seconde étape il n'y a seulement des tests écrits. Par contre si tu veux te préparer pour la troisième étapes, fait une recherche sur WOMBAT, un système complexe à gérer.

Personnellement, j'ai été refusé à la deuxième étape donc je ne peux pas t'en dire plus.

Avoir lu Entre Ciel et Terre ne t'aidera pas au test écrit mais peut-être un peu au entrevue à la troisième étape pour expliquer ta détermination à être accepter.
Tu est mieux de connaître les différentes avions du CQFA et leur caractéristique, monomoteur, multimoteur, turbine , piston, plafond d'altitude, vitesse de croisière, etc.
De connaître la marque des simulateurs.

Les questions posé à l'examen sont assez précise et surtout sur le programme du CQFA et quelques questions plus difficile comme quel est le nom du premier ministre de Transport Canada.

Moi, je me préoccupe surtout de bien maîtriser le calcul mental, la table jusqu'à 14 . Car les préalables absolue ont une pondération plus forte. La physique, le français, l'anglais, c'est vraiment facile. Mais les calculs mentaux tu dois être vraiment fort. 1256/3.2 en 2s. avec une feuille brouillon à côté de toi.

Bonne chance à tous.

J'aimerais savoir s'il faut que je me prépare un portfolio si je suis présentement à l'ÉNA en construction et que j'ai certaine expérience de vol dans l'aviation ultraléger.

[Steph]

D'accord merci beaucoup RichardTOP pour la précision ça risque de spécialiser mon étude final! Tous les autres conseils seront également très appréciés.

Steph