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vol-au-vent
PostPosted: Mon Oct 03, 2011 4:21 am 
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Joined: Mon Oct 03, 2011 3:48 am
Posts: 1
Bonjour, j'aimerais en savoir davantage sur l'aviation en général...

Je me suis connecté au site http://www.liveatc.net/search/?icao=CYUL
pour suivre des vols sur http://flightaware.com/live/

Ma question: Est-ce le pilote ou copilote qui est en communication avec la tour de contrôle CYUL pour les autorisations de départs et d'arrivées?

Merci!


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Stian
PostPosted: Wed Oct 05, 2011 2:23 pm 
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Joined: Sat Mar 17, 2007 4:36 pm
Posts: 278
Location: A peu prés par là...
Dans les avions qui demande 2 pilot, (Capitaine et le 1er officier) se partage les taches pendant le vol.
Il y a PNF ( Pilot Non Fly) et le PF (pilot fly) chaque pilote joue les deux roles. En geneneral un pilot fait le PF a l allée et au retour il fait le PNF.
Le Roles du PF est de voler l avion et juste voler l avion. Le PNF quand t as lui est des faire tous le reste. Communication, verification moteur, Navigation etc... (Chaque compagnie a sa petite variante)

:wink:


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magdog
PostPosted: Wed Oct 05, 2011 10:01 pm 
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Joined: Mon Nov 17, 2008 1:01 am
Posts: 38
La réponse de Stian est assé conforme pour les opération en vol, mais au sol c,est généralement le copilote qui s'occupe de prendre l'ATIS ,les autorisation, et de contacter le tablier, le sol ou la tour, car le contrêle de la roue de nez pour circuler au sol est du coté du (capitaine). Une fois l'autorisation de décollé reçu, on utilise le système tel qu décrit par Stian soit le PF et PNF.

A+


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frog
PostPosted: Mon Oct 10, 2011 8:49 pm 
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Joined: Tue Feb 17, 2004 12:58 am
Posts: 521
Oui c'est à peu près ça, sauf que maintenant c'est PF et PM (monitor)...juste histoire de couper les cheveux en 4 ;-)


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Stian
PostPosted: Mon Oct 10, 2011 11:39 pm 
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Joined: Sat Mar 17, 2007 4:36 pm
Posts: 278
Location: A peu prés par là...
Ca devait être le coté ''non fly'' qui ne devait pas plaire. Ils avaient peut être peur que le pilote soit porter a confusion et qu’il prenne se temps la pour dormir. :lol:


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