Passer son CPL sur hydravion au Canada

[rider74]

Bonjour à tous, j'ai déja posté dans la partie anglophone du forum mais je voudrais être sur d'obtenir le maximum de réponses,
J'ai 23ans je suis actuellement en dernière année de master en maintenance aéro sur Bordeaux, a mi-temps à Dassault en alternance. Je souhaiterais me lancer dans l'aventure du pilotage de brousse au Canada. Je passe actuellement mon PPL en France et compte l'avoir d'ici la fin de l'été.

Je cherche de bonnes écoles sur le territoire canadien pour passer mon CPL directement sur hydravion afin de monter mes heures sur ce type d'appareil. Auriez vous de bonnes adresses à me conseiller, et une fourchette de prix associé a cette formation?
J'ai parlé à un membre qui a fait sa formation a Sudbury mais il s'avère que l'école ne dispose plus ces cours.

Je suis preneur de toute info qui pourrait m'aider dans cette aventure. Pour l'immigration je me suis bien renseigné mais je souhaiterais savoir si il vaut mieux passer par le CSQ (québécois donc) pour intégrer le Canada par la suite, ou directement viser le Canada.
En s'inscrivant dans un organisme qui pourrait me former au CPL sur flotteur, suis éligible pour un permis d'études ou bien un autre permis? Puis je lancer ma demande de résident permanent en parallèle ou un délais doit s'écouler entre les deux demandes? Car je sais que cette dernière est longue a obtenir aussi je voudrais bien ne pas avoir a rentrer en France au terme de mon CPL juste pour de la paperasse...

Merci beaucoup à ceux qui prendront quelques minutes pour me faire partager leurs bon plans, et expériences,
Camille

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Quelques reflexions!
D'abord si tu veux faire pilote de brousse avec une licence canadienne, c'est au canada que tu auras le plus d'opportunites.Donc vise le visa de resident permanent, c'est ce le seul visa qui te permettra de bosser n'importe ou sans contrainte.Oubli les autres visas , personne ne te prendra sans un resident permanent minimum.
Pour un CPL il te faut 200h de vol. les heures faites en France comptent. Le moins contraignant et le moins cher consisterai a faire ton Cpl sur roue et monter ensuite les heures qui te manquent pour atteindre les 200h sur flottes. L'ideal etant de monter 50h sur flottes qui est le mini pour les assurances.
Il y a une ecole sur l'aerodrome de La Macquaza Mont tremblant qui loue de l'hydravion en solo je crois.
Le gars est sympa et a bonne reputation.Perso, je ne l'ai croise qu'une fois et c'est vrai qu'il m'a fait tres bonne impression.
Au Quebec, je n'ai pas connaissance d'autres ecoles qui louent des hydravions en solo, mais je n'ai pas la pretention de tout connaitre.
Sinon, le pilotage de brousse est quelque chose de particulier et assez dur pour y penetrer comme pour y travailler.Mais qui tente rien n'a rien.
Sinon des heures en train classique sont aussi un plus.
Bonne chance

[rider74]

Merci pour ta réponse. Je sais que je m'engage dans quelque chose de difficile mais j'ai envie de tenter !
Le problème est que l'école est en Colombie Britannique, et qu'obtenir la RP ou un permis de travail dans cette province est impossible sans offre d'emploi.

La demande de RP peut elle se faire dans une autre province, etant donné que je compte faire ma demande avant de partir... ? Elle couvre tout le Canada ensuite?

[sbtn]

Pour ce qui est du RP, il te donne exactement les meme droit qu'un Canadien exepte le droit de vote. Donc le droit au travail, le droit a la santé, aux services sociaux etc....
Tu peux donc aller ou tu veux une fois que tu l'as. Certaines provinces , le Quebec entre autres, ont le droit de choisir leurs immigrants et donc tu dois passer par leur criteres avant de demander le RP.
Dans la majorite des cas l'immigrant choisi une province en fonction de criteres qui lui sont propres (Langue, travail, connaissances etc...) et reste sur place pour des raisons pratiques.
Mais ton RP est delivre par le federal et donc tu peux aller ou tu veux. Par contre il faut savoir que chaque province a ses champs de compétence bien a elle. Donc quand tu change de province, il faut te faire reinscrire dans le systeme de sante de la province, demander un nouveau permis de conduire etc etc...Mais ce n'est rien de bien difficille.

J,ai vu sur un autre forum que tu prevoyais une arrivée pour 2016.C'est a peu prés le temps qu'il te faudra pour avoir un RP, alors ne perds pas de temps. Comme je te le disais oublies les autres visas, si tu veux travailler surtout dans l'aviation personne ne te prendras si tu n'as pas de RP.

Pour ce qui est du pilotage de brousse, sache qu'ici il y a une foule de compagnies charter dites de troisieme niveau, principalement avec des King Air, dont une bonne partie des vols se font dans le nord et sont pas mal proche du pilotage de brousse. L'avantage c'est que c'est beaucoup plus accessible, car il y pas mal de roulement car les gars montent ensuite vers les majors. De plus tu travailles toute l'année et non pas seulement en été, et si au bout de quelques années tu en a marre tu peux facilement basculer vers une compagnie plus grosse.
Par contre il te faut faire une formation complete avec l'IFR. Mais de toute façon, c'est quasiment une obligation pour bosser dans l'aerien maintenant.

Pour info ici, une carriere se deroule generalement de la maniere suivante.
- Obtention de la Licence CPL multi IFR.
-Monter des heures (La partie la plus dure) .Le plus sur et le plus rapide etant de faire instructeur.
-Des que que t'approche les 1000h, tu peux integrer une compagnie de 3 eme niveau (Sur King Air, pilatus, Navajo etc....)
-Apres normalement il n'y a plus trop de probléme pour trouver du travail
.
Ici on ne passe pas directement sur un avion plus gros en se payant une qualif de type comme en Europe.

Voila, si t'as d'autres questions n'hesites pas.

[rider74]

Bonjour sbtn,
Merci beaucoup pour ta réponse. Je compte aller dans l'école http://www.air-hart.com/ en CB.
Le mois de mai 2016 est ma date visée pour le départ au plus tôt mais plus je me renseigne et plus cela semble compromis.
J'ai quelques questions, peut être saura tu y répondre?

*Je suis actuellement en Master mais mon diplome ne sera délivré qu'en septembre 2015. Je suis éligible a demander le CSQ avec ma Licence 3 (dernier diplome validé jusque la). Penses tu qu'il soit plus sage d'attendre mon diplome de Master avant de faire la demande? Cela repousse pas mal la demande, d'autant que les nouvelles demandes de CSQ ouvriront en avril 2015, mais j'ai peut être plus de chance de l'obtenir en me présentant avec ce master ?

*Que puis je faire en attendant la réouverture du CSQ ? Je pensais faire faire mon évaluation linguistique (examen francais + anglais) ainsi que ma reconnaissance de diplomes mais si j'attends le M2 pour tout faire confirmer cela devra attendra septembre prochain et j'ai peur que les quotas me passent sous le nez...

Merci à toi

[sbtn]

Ok, je ne suis pas trop au courrant des procedures d'immigration actuellement, mais au vu des delais dont me parlent les gars qui les ont passe ces dernieres annees, je ne peux que te conseiller de les demarrer le plus tot possible. Le niveau d'etudes que tu as te donnes deja des points . De toute facon, jeune, francophonne et diplome, tu as pas mal de chance au quebec. Maintenant tu peux aussi essayer une autre province, mais je ne peux pas te dire si ca va te faire gagner du temps.
Au fait comment est ton anglais ( Bilingue, bon , usuel, scolaire ou faible)?
Si tu es decide, demarre les demarches le plus vite possible.

[rider74]

Je prépare actuellement mon dossier de CSQ que j'envoie dès la réouverture des quotas en avril 2015.
Pour mon anglais, j'ai passé un an en Ecosse en Erasmus, et je m'en sort avec environ 950 en TOEIC donc je ne suis pas mauvais mais pas bilingue non plus, encore moins en anglais aéro (même si je bosse sur des docs de maintenance en anglais. Une grosse étape va surement être la radio...
Merci

[Select_Aviation]

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[rider74]

Bonjour, intéréssant, vous proposez le CPL sur Hydravion ?
Quels sont vos tarifs?

Je ne compte pas venir avant le printemps 2016 vu les délais de l'immigration, mais votre école peut m'intérésser !
Vous venez d'ouvrir?
Merci

[Select_Aviation]

Allez voir vos msg privé svp, merci !!

[rider74]

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Je n'en ai aucun...

[Rudder Bug]

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