Écoute ! Ton post était inacceptable et injurieux. Restons en là.

Mets y les formes et tu pourras t'exprimer.

^ On fait reference a qui/quoi?

dans la memem region, a environ la meme heure, un CRJ a reporte du givrage severe.

Mes sympathies aussi aux familles, conjointes, amis et collègues et svp arrêtons de parler d’erreur de pilotage.

En effet, le but d'un forum comme celui-ci, surtout sur un sujet aussi dramatique, n'est pas d'accuser qui que ce soit.
Il est cependant interressant d'avoir les opinions, voire les hypothéses sur ce qui a pu amener à cet accident.Il y a ici beaucoup de pilotes dont certains avec une expérience considérable, et sans vouloir se substituer aux enquêteurs du BST,il est toujours utile d'avoir des avis différents.
Pour ma part, je pencherai pour un CFIT, la seule information qu'a donné l'inspecteur du BST est que les moteurs délivraient de la puissance. Les images des hélices étant assez caractéristiques de cette configuration.
Maintenant, quelle sont les facteurs qui ont amené à cela? Je pense que la météo (visibilité et vents violents surtout) en a été un, mais les accidents ne sont rarement que les résultats d'une cause unique.

scopiton wrote:dans la memem region, a environ la meme heure, un CRJ a reporte du givrage severe.

À quelle altitude a-t-il rapporté ça?

5000' en montee
les GFA de ce soir la etaient assez coloree de bleu et rouge