mai bi wouest?
Posted: Thu Sep 02, 2004 3:50 pm
Bonjour le monde,
Je suis un jeune pilote de 18 ans avec une licence professionnele mono-ifr 300hrs total time env. 75 hrs de c-150 180 hrs de c-172 et 45 hrs de c-182rg.
J'aimerais savoir, si par hasard je me décide à partir dans l'ouest (manitoba ou saska. ou alberta) si j'ai des chance de me trouver un emploi assez facilement. j'aimerais aussi savoir si je devrais terminer ma formation ici ou là-bas (prix, qualité, facilité), ce qu'il me reste à faire c'est le twin+twin ifr et les flottes.
Quelques précisions sur ma condition:
-Je suis trilingue(français, anglais(presque parfait) et espagnol)
-Jeune et dynamique
-Pour mon avenir je voudrais faire de la flotte et/ou du charter et/ou de la
la ligne( pas plus gros que beech 1900d et turboprop seulement(les
réactés je ne sais pas pour quoi mais ça me fait chier)). ces domaines sont dans l'ordre de préférence.
Pour ceux qui répondraient à ce post je vous remercie.
Je suis un jeune pilote de 18 ans avec une licence professionnele mono-ifr 300hrs total time env. 75 hrs de c-150 180 hrs de c-172 et 45 hrs de c-182rg.
J'aimerais savoir, si par hasard je me décide à partir dans l'ouest (manitoba ou saska. ou alberta) si j'ai des chance de me trouver un emploi assez facilement. j'aimerais aussi savoir si je devrais terminer ma formation ici ou là-bas (prix, qualité, facilité), ce qu'il me reste à faire c'est le twin+twin ifr et les flottes.
Quelques précisions sur ma condition:
-Je suis trilingue(français, anglais(presque parfait) et espagnol)
-Jeune et dynamique
-Pour mon avenir je voudrais faire de la flotte et/ou du charter et/ou de la
la ligne( pas plus gros que beech 1900d et turboprop seulement(les
réactés je ne sais pas pour quoi mais ça me fait chier)). ces domaines sont dans l'ordre de préférence.
Pour ceux qui répondraient à ce post je vous remercie.