fermer le CQFA
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fermer le CQFA
Mon intention est de brasser des idées,pourquoi devrait on garder ouvert une école de pilotage financé par l'état,quand le privé existe....J'attends vos réponses
Re: fermer le CQFA
pourquoi donner de l'argent au BS quand ils peuvent aller travailler?
j'essaye pu de comprendre notre gouvernement mais c'est pour pour rien qu'on est taxé comme des malades.
c'est un mafia, notre systeme.
Pour les pilotes du CQFA, félictations pour avoir recu du bon formation payé par nous. J'aurais du le faire aussi.
j'essaye pu de comprendre notre gouvernement mais c'est pour pour rien qu'on est taxé comme des malades.
c'est un mafia, notre systeme.
Pour les pilotes du CQFA, félictations pour avoir recu du bon formation payé par nous. J'aurais du le faire aussi.
Re: fermer le CQFA
peut-etre que si le gouvernement financerait directement les élèves,on pourrait avoir plus de candidat qui pourrait obtenir leur licence...
Imagine que tu es un propriétaire d'école de pilotage, pis les taxes que tu payes servent a financer un concurent....me semble que ca doit etre frustrant.J'ai plusieurs ami qui ont passé par le programme,et sans cela il ne seraient pas pilote aujourd'hui,très peu de jeunes québécois ont les moyens de se payer une licence,l'idée n'est pas d'arreter de subventionner les étudiants,masi de faire ca autrement.
Imagine que tu es un propriétaire d'école de pilotage, pis les taxes que tu payes servent a financer un concurent....me semble que ca doit etre frustrant.J'ai plusieurs ami qui ont passé par le programme,et sans cela il ne seraient pas pilote aujourd'hui,très peu de jeunes québécois ont les moyens de se payer une licence,l'idée n'est pas d'arreter de subventionner les étudiants,masi de faire ca autrement.
Re: fermer le CQFA
De mon côté, je ne crois pas que le CQFA soit un concurent pour les écoles de pilotage privé.
La très très grande majorité de ces élèves sont des personnes n'ayant comme rêve de devenir pilote et seul le CQFA peut leur permettre cette chance car sans cette école, ces élèves n'auraient pas les moyens de se payer un cour de pilote.
Pourquoi ne devrait-on pas cesser le financement au CQFA au profit des écoles privés? Oui l'industrie privé offre une qualité d'enseignement très excellente, mais le CQFA également. Il est vrai de dire que par têtes d'élèves, il en coûte plus cher de payer une formation au CQFA qu'au privé...mais n'oublions pas que le CQFA offre une technique sur le pilotage d'aéronef. Des cours très approfondies sur le métier et la matière du pilote.
Il est normal aussi de comprendre la déception et voir même une frustration des élèves qui ont appliqué à cette école et qui ont été refusé. Devoir ainsi travailler fort afin de récolter l'argent nécessaire afin de se payer un cour au privé quant d'autre personnes ayant appliqués en même temps ont ce cours gratuit au CQFA.
D'un autre sens, on cherche a maximiser les chances de réussite des élèves en sélectionant les meilleurs afin qu'il en coute pas trop cher à l'État car le CQFA à la même subvention de l'état de puis plus de 10 ans même avec la flambé des prix de l'essence...
Pensons également aux instructeurs de vol qui s'y trouve. Des gens extrêmement compétent qui ont gagné des salaires de crèves faim avec des horaire déraisonablse au privé. Ainsi quand on aime réelement l'instruction pour y faire un métier à vie et non temporaire, le CQFA est une bonne place si les lignes aériennes ne les interessent pas contrairement à l'instruction.
N'oubliez pas que s'il y a une pénurie d'instructeur de vol au Québec, ce n'est pas pas simplement à cause du marché de l'aviation qui croît sans cesse, mais aussi aux conditions de vie de ces gens dévoués.
Bref, seul le CQFA offre une formation aussi poussé en pilotage de Brousse ou d'Hélicoptère...et coupé le Québec de ces nouveaux pilotes privilégiés, ferait probablement mal à l'industrie si aucune équivalence s'offre pour les étudiants qui sont hors moyens.
Pas simplement qu'à la TV on se fait envahir par des géants commerçant avec des castors ou bien avec une tronsoneuse, qu'on tente de privatiser tout ce qu'on peut, qu'on doit le faire également avec le CQFA...
Et que deviendrait ses subventions aux élèves au lieu de financer le CQFA...???
Des élèves volant sur 152 toute leur commercial car c'est tout ce que l'état leur donne (Un peu comme des prêts et bourse, le stricte minimum)...pendant qu'un gars à côté se paie des heures sur C-172 R ou bien sur Cirrus et qu'il peut se payer des heures suplémentaires avec un instructeurs s'il a de la difficutlé mais qu'un l'élève subventionné n'en aurait pas les moyens....Où serait l'équité?
Même si l'État financerait, il y aurai toujours un énorme écartement social...et même une écartement sur la qualité de la formation....du au porte feuilles des clients.
Seul le CQFA ofrre une égalité totale dans l'enseignement de leurs élèves, peu importe leur moyens.
A plus!
Simon
La très très grande majorité de ces élèves sont des personnes n'ayant comme rêve de devenir pilote et seul le CQFA peut leur permettre cette chance car sans cette école, ces élèves n'auraient pas les moyens de se payer un cour de pilote.
Pourquoi ne devrait-on pas cesser le financement au CQFA au profit des écoles privés? Oui l'industrie privé offre une qualité d'enseignement très excellente, mais le CQFA également. Il est vrai de dire que par têtes d'élèves, il en coûte plus cher de payer une formation au CQFA qu'au privé...mais n'oublions pas que le CQFA offre une technique sur le pilotage d'aéronef. Des cours très approfondies sur le métier et la matière du pilote.
Il est normal aussi de comprendre la déception et voir même une frustration des élèves qui ont appliqué à cette école et qui ont été refusé. Devoir ainsi travailler fort afin de récolter l'argent nécessaire afin de se payer un cour au privé quant d'autre personnes ayant appliqués en même temps ont ce cours gratuit au CQFA.
D'un autre sens, on cherche a maximiser les chances de réussite des élèves en sélectionant les meilleurs afin qu'il en coute pas trop cher à l'État car le CQFA à la même subvention de l'état de puis plus de 10 ans même avec la flambé des prix de l'essence...
Pensons également aux instructeurs de vol qui s'y trouve. Des gens extrêmement compétent qui ont gagné des salaires de crèves faim avec des horaire déraisonablse au privé. Ainsi quand on aime réelement l'instruction pour y faire un métier à vie et non temporaire, le CQFA est une bonne place si les lignes aériennes ne les interessent pas contrairement à l'instruction.
N'oubliez pas que s'il y a une pénurie d'instructeur de vol au Québec, ce n'est pas pas simplement à cause du marché de l'aviation qui croît sans cesse, mais aussi aux conditions de vie de ces gens dévoués.
Bref, seul le CQFA offre une formation aussi poussé en pilotage de Brousse ou d'Hélicoptère...et coupé le Québec de ces nouveaux pilotes privilégiés, ferait probablement mal à l'industrie si aucune équivalence s'offre pour les étudiants qui sont hors moyens.
Pas simplement qu'à la TV on se fait envahir par des géants commerçant avec des castors ou bien avec une tronsoneuse, qu'on tente de privatiser tout ce qu'on peut, qu'on doit le faire également avec le CQFA...
Et que deviendrait ses subventions aux élèves au lieu de financer le CQFA...???
Des élèves volant sur 152 toute leur commercial car c'est tout ce que l'état leur donne (Un peu comme des prêts et bourse, le stricte minimum)...pendant qu'un gars à côté se paie des heures sur C-172 R ou bien sur Cirrus et qu'il peut se payer des heures suplémentaires avec un instructeurs s'il a de la difficutlé mais qu'un l'élève subventionné n'en aurait pas les moyens....Où serait l'équité?
Même si l'État financerait, il y aurai toujours un énorme écartement social...et même une écartement sur la qualité de la formation....du au porte feuilles des clients.
Seul le CQFA ofrre une égalité totale dans l'enseignement de leurs élèves, peu importe leur moyens.
A plus!
Simon
Re: fermer le CQFA
Loin de moi Simon de vouloir que seulement les riches puissent se payer une licence,mais lorsque le CQFA accepte des étudiants,je ne crois pas qu'il se pré-occuppe de leur classe social ou leur compte en banque.Je ne vois pas cela comme un principe de pret et bourse, juste une facon de pouvoir impliqué le plus de jeune homme ou jeune femme possible.
A ce qui attrait aux options hélicoptères et brousse,je crois qu'elle pourrait etre très bien enseigné au secteur privé aussi.L'élève pourrait à la limite suivre sa formation plus près de la maison,on aurait juste qu'a demander des critères spéciaux pour les dites écoles.
Je travaille pour le gouvernement,nous sommes constamment menacé de privatisation,coupure et ré-organisation.Je fais mon travail parce que je l'aime et si ca s'en va au privé et on me donne une job....Fine,je ferai ce que j'ai à faire,sinon j'irai ailleurs.Le but de ce post est juste de faire le point et avoir l'opinion des gens.
salut
Patrick
A ce qui attrait aux options hélicoptères et brousse,je crois qu'elle pourrait etre très bien enseigné au secteur privé aussi.L'élève pourrait à la limite suivre sa formation plus près de la maison,on aurait juste qu'a demander des critères spéciaux pour les dites écoles.
Je travaille pour le gouvernement,nous sommes constamment menacé de privatisation,coupure et ré-organisation.Je fais mon travail parce que je l'aime et si ca s'en va au privé et on me donne une job....Fine,je ferai ce que j'ai à faire,sinon j'irai ailleurs.Le but de ce post est juste de faire le point et avoir l'opinion des gens.
salut
Patrick
Re: fermer le CQFA
Pour ma part, je suis daccord avec Simon.... J'ai fais l'option hélicoptère entre 2001 et 2004. S'il n'y avait pas eu le CQFA, jamais j'aurais été pilote de ma vie... C'est sur que présentement, avec mon emploi comme pilote d'hélico, je peux maintenant m'offrir quelques cours de perfectionement ainsi qu'une conversion Multi-IFR avion... Mais à l'époque, si je n'allais pas au CQFA, j'aurais meme pas penser faire un simple privé sur avion.... Il est certain qu'on a été, si on veut, chanceux d'avoir été accepter la... Sauf qu'une personne qui le désire vraiment, il réussira à y entrer. C'est pas parce que tu te fais revirer de bord une fois que la personne doit devenir jalouse de ceux et celle qui y entre! Pour ma part, ca ma pris 3 fois pour y entrer... La motiation y était.... SI la personne se décourage apres une seule tentative, elle aura surement l'impression d'etre rejeté et ainsi créer un sentiment de rancune envers le CQFA... Elle ne mérite probablement juste pas d'avoir cette subvention du gouvernement....
On a fait un petit calcul à l'époque et si notre formation d'helico se faisait au privé, dans les memes conditions, avec le meme nombre d'heure de vol ainsi qu'avec un meme type d'helico (bell 206) ca nous aurait couté plus de 175 000$ pour les 3 ans! Pensez-vous vraiment qu'il aurait été possible de payer ca quand tu as 19-20 ans avec une petite job dans un épicerie??!?! Meme si le montant au privé sur helico est moins dispendieuse (environ 60 000$ pour un commercial) avec des types d'appareils moins dispendieux ca nous avantagera pas plus! Parcontre, le desavantage du CQFA, surtout en helico, c'est que les empoyeurs qui ont leur propre école de pilotage, vont engager leur propre étudiants... Mais le CQFA n'ont pas de possibilité d'embauche apres avoir suivi le cours... Faque finalement, je crois que d'avoir une meilleure formation, avec de l'experience sur des types d'helico qu'ils utilisent dans le marché, ne fait que nous permettre d'etre sur le meme pieds d'égalité que les étudiants qui font leur cours sur Hughes 300.... Alors finalement, ont est pas mieux placé que n'importe qui qui fait sont cours et ce, peut importe l'endroit ou le cours a été fait!
Alors devrons-nous fermer le CQFA? Ma reponse est tres claire! C'EST NON!!!!
J'ai suivi ma formation au CQFA et j'en suis vraiment réjoui malgré les differentes embuches que l'ont peut vivre tout au long de cette formation. Grace à eux, je peux faire maintenant ce que j'ai toujours voulu faire et ce, en étant meme payé! Si le CQFA n'avait pas été la, je serais surement en train de travailler dans un bureau fermer avec une chemise et un cravate... (Quoi que des fois il faut que j'en porte pareil la mais c'est quand-meme different) sauf que j'aurais surement moins de plaisir a faire mon travail.....
Phil
On a fait un petit calcul à l'époque et si notre formation d'helico se faisait au privé, dans les memes conditions, avec le meme nombre d'heure de vol ainsi qu'avec un meme type d'helico (bell 206) ca nous aurait couté plus de 175 000$ pour les 3 ans! Pensez-vous vraiment qu'il aurait été possible de payer ca quand tu as 19-20 ans avec une petite job dans un épicerie??!?! Meme si le montant au privé sur helico est moins dispendieuse (environ 60 000$ pour un commercial) avec des types d'appareils moins dispendieux ca nous avantagera pas plus! Parcontre, le desavantage du CQFA, surtout en helico, c'est que les empoyeurs qui ont leur propre école de pilotage, vont engager leur propre étudiants... Mais le CQFA n'ont pas de possibilité d'embauche apres avoir suivi le cours... Faque finalement, je crois que d'avoir une meilleure formation, avec de l'experience sur des types d'helico qu'ils utilisent dans le marché, ne fait que nous permettre d'etre sur le meme pieds d'égalité que les étudiants qui font leur cours sur Hughes 300.... Alors finalement, ont est pas mieux placé que n'importe qui qui fait sont cours et ce, peut importe l'endroit ou le cours a été fait!
Alors devrons-nous fermer le CQFA? Ma reponse est tres claire! C'EST NON!!!!
J'ai suivi ma formation au CQFA et j'en suis vraiment réjoui malgré les differentes embuches que l'ont peut vivre tout au long de cette formation. Grace à eux, je peux faire maintenant ce que j'ai toujours voulu faire et ce, en étant meme payé! Si le CQFA n'avait pas été la, je serais surement en train de travailler dans un bureau fermer avec une chemise et un cravate... (Quoi que des fois il faut que j'en porte pareil la mais c'est quand-meme different) sauf que j'aurais surement moins de plaisir a faire mon travail.....
Phil
Re: fermer le CQFA
Combien de personne doivent étudier à l'extérieur car il n'y a pas de cégep ou d'université dans leurs coins ? Ils y en plusieurs qui travaillent fort et s'endettent pour leurs études tandis que d'autre ont la chance d'être mieux nantis et non pas besoin de travailler car papa et maman ont le porte-feuille bien remplie ? Ca serait la même réalité sans le CQFA, il y en a qui ferait leurs cours sur 152 et 172.... Les communistes ont essayer de supprimer les différences de classes social et sa pas vraiment marché... De toute façon pour le le nombre de pilote formé au CQFA en une annnée est vraiment négligeable
Re: fermer le CQFA
tout ça revient au coût... tout simplement, le CQFA, comme dit plus haut, offre une formation au prix du CEGEP. Je suis présentement instructeur à Calgary et l'argent que je vois passer, incroyable! Évidemment en pilotage, mais n'importe qu'elle formation collégiale les étudiants ici vont débourser 10 000$+ (pour n'importe quel cours, et ça c'est pas des prix universitaires...). Donc est-ce qu'on devrait privatiser le CQFA ou même tous les CEGEP et endetter les étudiants encore plus qu'ils le sont? semble que la réponse est évidente.... Et de toute façon... si le boss d'une école de pilotage à une moitiée de tête sur les épaules il peut faire de l'argent avec un école de pilotage, CQFA ou non... s'il devrait se préocupper que ses taxes vont vers un concurrent, et bien, c'Est le prix de vivre dans une province socialement avancée.
Re: fermer le CQFA
Que pensez-vous de la recette Lufthansa? Bien sûr ils ne sont pas les seuls. Pour ceux qui ne la connaissent pas, il saggit que le futur employeur donne la formation de ses futurs employés. Ayant été au CEGEP, j'ai pu constaté qu'on apprend que généralement. Lorsqu'on arrive les pieds dans notre site d'emploi, il faut réaprendre comment ça marche dans cette entreprise particulière. Présentement, il y a des formations données par des CEGEP adapté à l'entreprise, je pense par exemple à l'inspection de lignes électriques pour Hydro-Québec. Peut-être Hydro donne déjà de l'argent au CQFA? Ça éviterait également que des gens fasse 3 techniques avant de travailler. J'aimerais savoir combien de gens ont fait plus d'un programme au CEGEP ou à l'université. Bien sûr ça donne de l'emploi à nos enseignants! Je crois que la formation serais plus efficace et moins longue également. au lieu d'une technique de 3 ans, je crois que 2 ans serait réalisable. NavCanada font leur cours de controleurs aériens VFR et spécialistes d'information de vol en moins d'un an! Ensuite c'est un genre de stage. En tout cas, je crois que les CEGEPs sont une structure qui devrait changer pour laisser plus de place aux employeurs privés.
Attachez vos cigarettes et éteignez vos ceintures de sécurité.
