Bonjour

Je suis en vois d'optenir ma ppl et je me suis faite dire qu'un dec serait un minimum pour espérer devenir pilote pour les grosses compagnies ou si seulement les heures de vols conteraient


merci de votre réponse

Sam

Un dec peut servir à bien écrire mais n'a rien à voir avec le pilotage. Les lignes majeures vont préférer un bon pilote expérimenté presqu'analphabète à un pilote sans compétences avec un dec...

Rudder Bug wrote:Un dec peut servir à bien écrire mais n'a rien à voir avec le pilotage. Les lignes majeures vont préférer un bon pilote expérimenté presqu'analphabète à un pilote sans compétences avec un dec...

Rudder Bug, d'accord avec toi sur le fait que ''oui!'' un bon pilote nécessite l'expérience pour l'être. Cependant, on tournerait en rond si on continuerait à montrer du doigt les gens qui vont jusqu'au bout de leur éducation hors-aéroport, soi-disant.

Donc pour répondre à la question initiale, d'une manière plus concise... LA MAJORITÉ DES LIGNES AÉRIENNES PRINCIPALES AU CANADA.. demandent une scolarisation minimale jusqu'à l'entrée Universitaire. C'est-à-dire qu'au Québec, il faut un DEC et au niveau du Canada l'École Secondaire, qui correspond à 12 ans de scolarisation.

Maintenant, lequel des deux pilotes serait le meilleur. Je crois que c'est un sujet qui tournerait en rond. Chacun à ses capacités. Il y a des pilotes qui ont le don, comme d'autres qui luttent pour apprendre et assimiler ce ''don'' comme il y a des génies qui obtiennent un DEC en 2 ans, et d'autres étudiants, qui coulent un cours, et plus, et qui obtiennent leur dec en 2.5 ans jusqu'à 3, et la même histoire continue à l'Université.

Rudder Bug, personnellement, je crois que tu as été un peu imprécis.

Merci et bonne chance le petit..!

merci les gars sa répond a l'une de mes grandes questions

la petite
si tu veux une reponse a ta question va sur les sites des compagnies qui t'interressent et voit quels sont leur pre requis.
ils ne seront pas les memes pour la brousse ou la ligne et il y un monde entre les 2
l'ideal serait un diplome em mecanique aviation: c'est un diplome et en meme temps tu t'ouvres les portes de la brousse car les boss de brousse aiment savoir que tu es capable de demarrer ton avion avec une corde ou de le reparer en panne sur un lac perdu.
contredit moi si je me trompe rudder
bonne chance

Tout à fait exact SQ!

HAAHAHH je suis présentement en train de faire un dec en maintenance d'aéronef a l'éna


Sam

he bin voila !!
plus de question a se poser, juste travailler fort

Petit questions indiscrette sq quel formation a tu toi

j'ai un parcours un peu atypique

10 annees a travailler dans le cinema comme cameraman
la j'ai appris a ne plus jamais me faire crosser
diplome de cinema en poche, bientot un bac en science aero de chez embry riddle
reconvertit pilote d'avion et maintenant instructeur de vol
pour mieux connaitre le marcher passer des coups de tel aux chefs pilotes et patrons de brousse m'a beaucoup aide et ce sont eux qui te diront vraiment ce qu'ils cherchent (quand ils le savent)
et disons aussi que c'est pas mon premier BBQ...

Oui je suis présentement chez cpaq aéro j'ai 12.6 heures je fait mon solo peut etre au prochain cour juste un test a passer et je me lance et toi pour quel compagnie donne tu de l'instruction

check tes pm