Cadors cadors : danger les chinois sont de sortie

[ROB'AIR]

Pauvres controleurs de cyhu ! Faudrai tu arreter les chinois de voler a CYHU ??!!!!
Une dizaine de cadors en un mois ! Deux ou trois exemples ...mais y'en a en masse depuis les derniers mois !
Un Cessna 152 exploité par Cargair, avait effectué un vol local selon les règles de vol à vue (VFR) dans la région de St-Hubert (CYHU). Après avoir atterri sur la piste 24 gauche à St-Hubert, le pilote a voulu libérer la piste par la voie de circulation FOXTROT, mais l'appareil a quitté sur le gazon. Le pilote a ramené l'appareil sur la voie de circulation FOXTROT sans aide. L'appareil n'a subi aucun dommage. En raison de cet incident, un Cessna 150 exploité par la compagnie Cargair, qui était en approche a reçu l'instruction du contrôleur de la tour de St-Hubert d'effectuer une approche interrompue.
Un Cessna 172 exploité par Cargair, effectuait un tour de ville de Montréal selon les règles de vol à vue (VFR) depuis et à destination de St-Hubert (CYHU). Le pilote a eu une panne radio apparente avant le Tunel. L'appareil est tout de même entré dans l'espace aérien de classe "C" de Montréal pour un tour de Montréal circuit Ville-Marie sans que le pilote ait reçu l'autorisation et a effectué le vol sans communication radio avec le contrôleur de la tour de Montréal/Trudeau (CYUL).
Un Cessna 150 exploité par Cargair effectuait un vol local selon les règles de vol à vue (VFR) à St-Hubert (CYHU). Après s'être posé, l'aéronef est sorti de piste et a terminé sa course dans l'herbe, au sud de la piste. L'appareil n'a subi aucun dommage.
Un Cessna 150 exploité par Cargair, s'apprêtait à effectuer un vol local selon les règles de vol à vue (VFR) dans la région de St-Hubert (CYHU). Le pilote a fait circuler l'appareil en ligne pour la piste 24 gauche sans avoir obtenu l'autorisation du contrôleur de la tour de St-Hubert.
Un Cessna 150 exploité par Cargair effectuait un vol local selon les règles de vol à vue (VFR) à St-Hubert (CYHU). L'appareil a décollé de la piste 24 gauche sur la fréquence 121.3 et a viré à droite vers le nord au lieu de demeurer dans la cap de la piste 24 gauche. Par la suite l'appareil a traversé un mille nautique dans l'axe de la piste 24 droite alors qu'un Piper Aerostar, immatriculé aux États-Unis, venait de décoller aux instruments de la piste 24 droite.
毛泽东/毛澤東!!!!!!!!!!!!!!!!

[Rudder Bug]

毛泽东/毛澤東 = TAAAABBBBB........!!!!!

[SQ]

ca donne une idee du mal que les instructeurs se donnent pour leur inculquer la discipline aeronautique
la meilleure volonte du monde ne suffit pas toujours
10 cadors sur combien d'envolees en un mois ? cargair compte a peu pres 80 envolees/jour.

a la decharge des chinois, les occidentaux laches dans lespace aerien avec le meme nombre d'heure font les memes conneries, mais va savoir pourquoi on prefere toujours parler des chinois... si je me rapelle bien il y eu 3 sortie de piste cet hiver a mascouche avec capotage dasn la neige en bout de piste... damned encore un coup des chinois?!... proportionellement au nombre de vols il y a plus d'incident a mascouche qu'a yhu...

l'espace aerien de YHU a atteint une telle densite et les procedures d'arrive se sont vraiment conpliquees dans les derniers mois, ce qui ne favorise pas la pression sanguine des controleurs qui sont au bord de la crise de nerfs et qui parfois, eux aussi, se trompent...

mais bon je reconnais que quand j'entends du chinois dans le circuit, j'ouvre les yeux et les oreilles

[lepetitdebaie-comeau]

Ce que je ne comprent pas c'est pourquois pascan ne prent pas l'initiative de former un ou deux instructeur chinois qui pourrait ètre bilingue. Ceci ne faciliterais pas la compréhension des chinois et ainsi réduire le nombre de sortit de piste et amélioré la sécurité en vol.

[lepetitdebaie-comeau]

excusé moi pas pascan mais cargair