des détails?

triste jour.

mes condoléances aux familles.

Mes condoleances........

Je connaissais le pilote et suis moi meme pilote, bien qu'on ne sait pas la cause , mais que l'on peut suspecter l'erreur de pilotage probablement du a la fatigue, il est plus que temps que la reglementation sur les heures en devoir change ds le 703 ca urge, pas normal qu'un pilote puisse faire 17 h par jour alors qu'un camioneur ne peu faire que 15 , cherchez l'erreur .....scuzez suis fru ce matin. En passant je connais la famille , peut etre plus difficille a prendre ds ces cas la.

Sa l'air d'etre Exact Air, 3 morts.

en effet un king air exact air la nuit dernière...possiblement un passager survivant

Mes condoléance aux familles,

je viens de perdres deux bon chums...

Je viens d'entendre à la radio, qu'effectivement les deux pilotes n'ont pas survécu.

Mes condoléances à toute la gang d'Exact Air.

pilote98 wrote:Je connaissais le pilote et suis moi meme pilote, bien qu'on ne sait pas la cause , mais que l'on peut suspecter l'erreur de pilotage probablement du a la fatigue, il est plus que temps que la reglementation sur les heures en devoir change ds le 703 ca urge, pas normal qu'un pilote puisse faire 17 h par jour alors qu'un camioneur ne peu faire que 15 , cherchez l'erreur .....scuzez suis fru ce matin. En passant je connais la famille , peut etre plus difficille a prendre ds ces cas la.

Tu peux attendre au moins 24h avant de commencer à mettre le blâme sur quoi que ce soit.

On a perdu de bons amis. Peut-on laisser tomber la poussière avant de dire que c'est de la faute au Duty Times.

Benoit Dufresne.

Mes condoléences les plus profondes aux familles et amis, c'est une tragédie qui ternira le temps des fêtes à tout jamais pour bien des gens

Qu'ils reposent en paix

Gilles, qui ne connait pas les noms des victimes. SVP PM si vous savez

mes condoléances pour les familles et pour cette compagnie de chez nous...

Très triste...
Je suis inquiet; je connais l'un des commandant King Air, si quelqun pourait au moins me laisser en PM les prénoms ce serait apprécié.

Bien évidemment, mes condoléances...
Fly safe tout le monde.

Benoit, check tes pm

Mes condoléances aux familles des victimes... Triste jour pour l'aviation.

Je connais peut-être les pilotes. Quelqu'un pourrait-il me donner les noms en PM?

Jp

Je veux pas mettre l'huile sur le feu mais est ce que quelq'un a vue l'entrevue du proprio sur lcn? Il est vite en maudine a les blamers les pilotes.

Pour ceux qui veulent vômir en voyant la grande classe de M Allard. À peine 12h après le vol... Il ne réalise pas que 2 de ses employés ont payé de leur VIE pour lui rapporter du $$.



Video à LCN

RIP les boys, et mes condoléances aux familles, amis et tout le monde affecté par ça.

Mes condoléances aux familles des victimes....pis pour un proprio...je trouve pas sa vrm correct... peut-être que la maintenance des ces appareils est en cause?il est pas mal tôt pour savoir ce qui c'est passé...normalement une enquête c au moins 1 ans,pour sauter aux conclusions il est dans mon top 5...je suis sur qu'ils ont faite tout ce qu'ils pouvaient pour éviter sa ....

Moi aussi je connais des Capts BE10 à YRC. Si quelqu'un serait assez gentil pour me donner en PM les prénoms des pilotes.

Toutes mes condoléances aux gens d'Exact Air et aux familles.

Wow après avoir visionner la vidéo de LCN, le proprio de cette compagnie et pas mal vite a blâmer ces pilotes,
il et chanceux que je ne travaille pas pour lui, je me demande s'il essaie de sans laver les mains.

Tragic indeed my condolence to the co-workers, friends and specially the family.

Mes pensées pour les familles et les amis.

JP

Premièrement deux morts, pas trois. Malheureusement les deux pilotes, dont un n'était pas attaché convenablement... (ceinture abdominale seulement)

La météo n'était pas fameuse, mais pas aussi intense qu'à Montréal ou Québec.

Pour ce qui est du duty time pas certain que ça jouait tant que ça puisqu'il venait de CYBC pour faire des vols parce que c'était tranquille la bas, et que le vol qu'ils effectuaient est un aller-retour dans la même soirée normalement. (à vérifier...)

Voici une copie du METAR de Bagot au moment du crash

CYBG 100425Z 10020G27KT 1 1/2SM -SN BLSN OVC018 RMK BLSN2SC6 VIS VRB 1-2
à noter que la pression baissait très rapidement dans la journée d'hier...

Mes sympathies aux amis(ies) et confrères.

Quelqu'un pourrais mentionner à LCN que c'est les troisième Beech qui se fait accidenter en moins de 2 ans. M. Allard aurait peut-être la réponse moins facile...

La réaction du propriétaire me dégoutte et celles de tous les Joe connaissants de LCN également. J'espère que les pilotes vont démissionner en bloc il ne mérite que cela.

Condoléances aux familles.

Foxe wrote:La réaction du propriétaire me dégoutte et celles de tous les Joe connaissants de LCN également. J'espère que les pilotes vont démissionner en bloc il ne mérite que cela.

Condoléances aux familles.

Dans un monde idéal, il y aurait des conséquences à une démission générale. Dans le monde de l'aviation,tout comme dans la majorité des domaines d'emploi, il y aura toujours quelqu'un qui sera prêt a prendre la place du ou des démissionnaires. C'est comme ça, c'est tout. C'est triste. Bonne chance à la famille et aux proches. En plus d'avoir à vivre un deuil, ils doivent vivre avec le fait d'avoir les médias qui parlent sans cesse de ça...

C'est triste, l'un des pilotes étaient un gars avec une solide formation et une bonne expérience. Il était aussi reconne comme un pilote sécuraitaire qui ne prenais pas les choses à la légère. J'ai hâte comme tout le monde d'en savoir plus sur les circonstances de l'accident.
En attendant, on ne sais pas si c'est vrai mais les médias rapporteraient que l'un des deux ne portaient pas la ceiture complète... Que ce soit vrai ou pas j'ai remarqué aussi que plusieurs pilotes fesaient de même... Je peux dire qu'en King air, ce n'est vraiment pas gênant de la porter et que ça ne m'a jamais gêner dans mes mouvements à part celui d'attraper ma boîte à lunch derrière mon siège. S.V.P. Si vous êtes du genre à ommetre de porter votre ceinture, pensez-y un peu. Ça pourait vous éviter d'avoir un altimètre dans le front.

On sait a quoi s'attendre chez exactair
il aurait aussi pu dire : nos pilotes sont bien entraines et les conditions de vols hier soir etaient difficiles, on va devoir attendre le rapport d'enquete pour savoir ce qui s'est passe. En fait il dit exactement le contraire...
c'est vraiment une triste nouvelle et condoleances aux familles