Je suis tombé sur ces photos là par hasard. Tant mieux si ça vous intéresse. Cliquez sur la photo pour voir les autres.


Accidents d'avion by Denis Simard, on Flickr

c'est quoi le best pour se crasher en king air sans se faire mal? les arbres ou un lac?

Merci de partager Benoit, l'album de Denis Simard est magnifique, quel photographe!

Gilles

Sim: Les arbres c'est toujours mieux (selon moi) dans l'eau si tu ne te fais pas mal, c'est l'hypothermie qui t'auras. Si tu choisis biens tes arbres tu te casseras surement qqch mais au moins tu restera au chaud.

aussi. si t'atteris dans l'eau, et que tu te casse un bras ou une jambe, essaie de sortir du king air en grimpant sur quelqu'un et de nager avec un bras ou jambe de casser... c'est la noyade assurer.

Moi je prend les arbres.. juste mon opinion..


Pour revenir aux photos.... tres cool comme photos, J'ai reconny VVY. je l'entend souvent ses temps ci dans les airs c'est cool de voir qu'il vole encore...

Quelle belle photo!!! C'est quoi le trip de voir un Beaver de . viré à l'envers.

Si c'était vous assis dedans je ne suis pas sûr que vous la trouveriez "Cool" comme toi mon Juicy.

VVY est un Beaver et tu le reconnais sur la photo ?

C'est quoi le trip de voir un Beaver de . viré à l'envers.

Personnellement je ne trouve pas ça cool d'observer ces belles machines dans de telles situations mais je trouve toutefois que ces photographies possèdent une valeur historique et c'est exactement pourquoi j'ai publié ce lien.

Désolé si la publication de ces photographies à offensé qui que ce soit.

Bonne journée à tous!

.... Un accident c'est jamais cool. je trouve juste que les photos sont representative du risque que les gars de brousse font faces et le resultat qui peut en suivre.. Ca peut etre un eye-opener pour certain.

D'ou mon commentaire...

Restez prudents les boys!!!!

Vu de cet angle, c'est bien correct. Et c'est l'occasion de dire que les shoulder harnesses sont un life-saver. Rester conscient après un crash si les G n'ont pas constitué une hémoragie interne massive et que la personne n'est pas trop magannée fait la différence avec ces baudriers dont on a longtemps négligé. Un de mes amis est encore de ce monde grâce à ca. Il restait juste deux bout d'ailes et la queue de AWM.

Deux photos de GCX et JZL dans les temps plus heureux. GCX est au mileage 86 sur le chemin de fer QNS&L, et JZL au lac Rouvel au nord de La Romaine.






Benoit, sais-tu le registration du Beaver avec les pattes en l'air a l'ile? C'est pas HGU?

Go Juice wrote:Sim: Les arbres c'est toujours mieux (selon moi) dans l'eau si tu ne te fais pas mal, c'est l'hypothermie qui t'auras. Si tu choisis biens tes arbres tu te casseras surement qqch mais au moins tu restera au chaud.

Au chaud comme dans un incendie !?
Je voterais pour l'hypothermie moi...Ça fait moins mal.


ahhh mais de quoi je parle là! Désolé, je vais aller me coucher

Benoit, sais-tu le registration du Beaver avec les pattes en l'air a l'ile? C'est pas HGU?

Une source presque officielle m'indique que c'est C-FMMO de . (sur un vol d'inventaire de chevreuils).

Merci. L'memoire n'est p'us comme c'etais.

Je choisirais les arbres avant l'eau.

Si tu t'assommes ou perd conscience après l'impact avec les arbres, peut-être que tu seras encore vivant lorsqu'ils te retrouveront (peut-être). Si t'es inconscient après avoir frappé le lac, t'es mort noyé depuis longtemps lorsqu'ils retrouvent l'épave.